另眼看吉利
吉利在广州车展的表现表明，吉利新车研发速度和研发质量提升很快，仅仅半年时间，在北京车展上亮相的展示车，熊猫、金鹰、FC－2、FC－3等就成为实在的商品车参展，按照吉利车型战略规划，FC－2、FC－3车型也都已经进入实车生产验证阶段，并在明年上半年陆续上市。吉利真是硕果累累。
一年前，吉利提出战略转型，一年后的今天，吉利附加值低的“老三样”车型：豪情、美日、优利欧已经淡出市场，而新三样吉利远景、金刚、自由舰占到整个吉利销量的95％以上，成为市场销售的主力，产品附加值和品牌形象提升明显，成功实现了产品线的整合升级。根据吉利香港上市公司公布数据，吉利汽车1~6月净利润增长达到217％。
此外，在新品开发、管理创新及营销创新等方面，吉利也都根据战略转型进程制订了详细计划。
战略转型已经成为吉利提速的推进剂，吉利的变化让人们在2008年寒冬车市中看到了中国汽车产业的亮点。
11月6日，吉利正式对外发布全球鹰品牌，18日，全球鹰品牌的首个车型吉利熊猫就在广州车展上宣布全国上市，吉利用最短的时间实现了一次意义重大的跨越。据称，熊猫还是全球第二款仿生学经典外观设计的车型，“外小内大”实现了小车大空间。从整车外观到局部细节，以国宝熊猫为元素的仿生学展现得淋漓尽致，吉利已经为“熊猫”申请并通过了外观专利10项、实用新型专利21项。“仿生设计”、“卓越安全”、“外小内大”、“充沛动力”是其四大亮点。
作为吉利全球鹰品牌旗下的吉利熊猫，上市的第一款A00级车型为1．3L手动挡和纯电力熊猫，吉利将其定义为“精品小车”，“外小内大”是吉利熊猫的设计风格，2340毫米的轴距，也是同类小车中最大的，1．88米的个子坐进车里也不会碰顶，实现了车内空间的最大化效果。行李厢容积达到205升，整车实用性得到质的提高。
熊猫以C－NCAP四星级评定为标准，同时满足U－NCAP的安全法规要求。据了解，目前国内小型车安全性能方面一般只达到两星级别，而吉利熊猫配备六气囊＋侧气帘，是首次在一款微型车上出现。熊猫的车身底盘技术非常先进，前后保险杠都有加强梁和锯齿溃缩区，碰撞可通过机舱溃缩吸能有效缓解撞击力从而保护乘客舱，车身的四门、两侧、顶部都增加了防撞钢梁，A、B、C柱均使用了叠加的高强度钢板，使得熊猫的车身重量比同类小车重115千克。副车架能隔绝路面震动为驾乘带来舒适性，提升悬架的刚度，提升了操控稳定性，通常是豪华车、高端SUV车才配备，但副车架也使用在熊猫上。8月份吉利熊猫在CNCAP摸底碰撞测试中得到了41.5分，这是国内市场所有微型车中的最高分。
熊猫作为小型车，有1．3L 479Q发动机＋5MT／4AT的成熟配置。这款发动机经过十年的市场检验，已经进入成熟期，现在吉利与英国锰铜公司联手对这款动力进行了技术升级和优化，4．9升的经济油耗，动力与油耗比已经达到最佳的平衡点。