“找准切入点，团组织就能凝聚人心”
但是王尧大学毕业后初来此地时却不是这种状态。
白云鄂博列检所位于白云鄂博矿区的出入口，地处海拔1650米的内蒙古北部高原的高寒区，每年承担1300万吨矿石运输车辆的检修。这里冬天的气温有时达到零下40多度，检修车辆工作又是在室外进行，工作环境艰苦，没有青年人愿意来，来了也留不住人。
王尧也不例外，当初很不习惯这里的生活，产生了抵触情绪，甚至想“逃”：“到了单位后就那么点事儿，每天拿个小锤敲敲打打，能有什么出息？”但此后在白云鄂博列检所青年人才培训基地的培训经历改变了他。
列检员的工作单调而枯燥，一列火车进入列检所，列检员要在规定的45分钟内拿着检点锤对火车车轮、弹簧不停地敲打，凭长年累月积累的经验，根据反射回来的不同声音来准确判断可能有问题的部位。
新来的列检员学历相对较高，理论基础扎实，可经验不足，人才培训基地针对这一情况，一对一地让老师传、帮、带，并为此硬性规定每天要有1个小时的室外作业。
“要想让年轻人掌握一手绝活，没有别的办法，就是不停地练。”白云鄂博列检所副主任邵继军说。
王尧在不停地“练”中发现了差距，找到了留下来的理由——和师傅同时去检车，在王尧还是一头雾水的时候，没有什么学历的师傅却总能在第一时间内找出问题。王尧心里憋着一股劲儿：自己正儿八经地学了3年专业技术，怎么一到实际中就不灵了？从此以后，青年人才培训基地的学习课和室外实作演练课，王尧开始认真对待。
去年12月，王尧在和同班组的同事为检修的货运车皮换车轱辘时，发现使用的液压起重器在工作时支撑点经常滑脱。如何解决这一问题？王尧和同事在休班时经过反复试验，用废旧钢板将液压起重器进行了小的改动。就是这小小的改动，让他和同事们在工作时节省了将近一半的劳动时间。
5年来，青年人才培训基地共为包头西车辆段各车间培养和输送了80多个像王尧这样的优秀人才。在白云列检所培训3年的青工，包头西车辆段各个车间都抢着要，并委以重任，这些肯吃苦、技术过硬的人大都当上了工段长和部门主管。
如今，分到包头西车辆段的青工都抢着去白云鄂博列检所，该所现有的41名职工中青工占到了85％。“满足青工成长成才的诉求，就能留住青年人。”包头西车辆段团委书记武强说。
今年5月，呼和浩特铁路局集宁机务段呼和浩特车间青年乘务员吉勇强，下班后在自行车棚中不慎摔伤右腿。当时周围没有人，他想起了“双百”服务队服务热线。电话打通10分钟后，“双百”服务队青年志愿者来到现场将他送往医院，等吉勇强的家人知道消息时他已经得到了有效的治疗。
像这样的求助电话，赵东不知道接过多少个了。
赵东是集宁机务段呼和浩特车间团总支书记。2006年3月集宁机务段呼和浩特车间团委成立了“双百”（服务100％、满意100％）服务队，起初的活动只是为乘务员免费理发和修自行车，对青年没有什么吸引力。
两个月后，针对青年乘务员工作与生活难以兼顾的实际困难，服务队组织了35名机关青年志愿者，给全车间1000多名职工发放了服务卡。服务内容包括义务为乘务员换煤气、为乘务员接送孩子上下学、帮助乘务员陪护病人等10项内容，并开通了24小时服务热线。
“现在我们有困难首先想到的是服务队。”青年乘务员董珍告诉记者，他们乘务员没想到的事情服务队都替他们做好了。今年10月，一个月时间内赵东就帮助忙活了5次葬礼和3回婚礼，虽然累，心里却美滋滋的。
铁路局共青团工作之所以能达到今天的喜人局面，呼和浩特铁路局团委书记李景宏说：“找准切入点，找到不同年龄段、不同层次青工最需要的服务，解决青工的诉求和实际困难，团组织就能凝聚人心。”
目前，培养＋服务已成为呼和浩特铁路局各级团组织开展团的工作的主要模式，并逐步建立起一套完善的制度。