两厢车市，海马欢动挑战福克斯
自上市以来，福克斯两厢的月销量一直保持在5000辆左右，远远超越其竞争对手。在这种情况下，自主品牌海马大胆出击。据悉，海马欢动搭载的是新一代HA－VIS－1.8Ⅱ型发动机，最大功率达到122.4马力；发动机转速在2000R／M时，就可以输出其160N·m最大扭矩的近80％，虽然外形尺寸上不如福克斯块头大，但是海马欢动的动力丝毫不输福克斯，而燃油经济性则更加优秀。
海马欢动的另一独门暗器是其名家调校的赛车级底盘。曾经为宝马1系、3系、5系进行底盘调校的日本资深赛车调校专家国政久郎亲自操刀，使欢动在行驶滤震性、驾驶舒适性和高速稳定性方面平衡得非常完美，上市前海马欢动在成都24小时极限测试赛中的骄人表现就是很好的例证。
从内在实力与品质来看，卓越的操控性、动力性、舒适性、燃油经济性和高品质，海马欢动已经具备了与福克斯两厢竞争的实力。而此次海马欢动挑战福克斯两厢的市场地位，并未像其他车型一样高高在上。除了各处人性化的设计外，海马欢动的价格更能体现这一点，海马欢动的售价为8．76万~10.66万元，而09款福克斯两厢的售价为11.89万~15.39万元，这也是海马欢动最有力的武器——高性价比。
另外，海马欢动通过在上市前首创国内三个“第一”的“极限24小时赛道测试”、“海马欢动汇”等体验营销，以及明年CCC赛场上与合资品牌的同场竞技，海马欢动在证明自己高品质的同时，一步步地用这些“价值认同”，完成海马“全面价值”向消费者的传导。
业内人士认为，在汽车消费的成熟阶段，消费者在选择时，往往不再像过去那样，简单地将价格作为最重要的购买决策因素，而是会综合多方面因素进行判断。换言之，如今的汽车消费市场，已经从强调产品的价格优势，转到了对品牌凸显的产品品质、文化内涵等“全面价值”的追求。
然而，国内一些汽车厂商却还无暇顾及，或者对此视而不见。很长一段时间以来，自主品牌，包括一些合资品牌，都是以简单的“成本－配置”模式参与产品市场竞争。海马欢动的“全面价值”导向竞争模式，不仅是海马汽车面向未来中国汽车市场的一次重要的战略行动，也是代表中国自主品牌阵营的第一次探索。从长远来看，自主品牌摆脱“成本－配置”模式，实现“全面价值”导向的竞争模式，将成为不可回避的战略选择。这一次，海马欢动走在了前面。