上汽通用五菱要坚持走自己的路
中汽协的数据显示，11月份汽车产销增幅继续下跌，已跌破10％。多数企业不得不降低销量目标、采取减产或裁员来应对危机。分析认为，明年车市的前景会更糟糕，增长率将低于10％。在此背景下，以造拖拉机、缝纫机起家的上汽通用五菱哪来的如此自信？
“我们一直提供低成本、高价值的产品。”邬彭年以新乐驰为例介绍说，该车具备高动力性、高经济性、高品质性和高安全性四大优势，提供了标准型、舒适型、时尚型三种版本，新增加了动感蓝、宝焰红、水晶银三种全新颜色，内饰和外观也有所调整，而价格仅为4．28万元、4．58万元和4．98万元，具备较高的品质性价比。
新乐驰搭载的1．2升发动机，是通用全球发动机平台专为小排量车研发的P－TEC发动机，升功率达52.2千瓦，在1.4升以下的微轿市场遥遥领先，百公里综合油耗5．7升，排放达国IV标准。“我们向发动机工厂投入了20多亿元，保证了发动机技术先进。”配置方面，新乐驰提供了ABS＋EBD、倒车雷达、可折叠分拆后排座椅、遥控钥匙、前后门电动车窗等配置。1220多个部件的优化降低了用车成本，100多家销售网络保证了售后服务质量。
据他介绍，上汽通用五菱的五菱之光、五菱鸿图、五菱荣光等车型，也凭借低成本高价值的优势，在各自细分市场都取得了不错的销量。今年前11个月，上汽通用五菱的销量超过了58万辆，新乐驰上市当天已经达到64万辆，年底预计超过65万辆，远远高于年初制定的62万辆的目标，与此同时，上汽通用五菱的市场份额也达到了46.2％。在车市低迷的背景中，这种表现尤其显眼。
邬彭年说，上汽通用五菱坚持与经销商共赢。“我们既要满足消费者的需求，又要考虑经销商的投资回报情况，让经销商有钱可赚。我曾在上汽工作过，比较后发现，经销商对上汽通用五菱的支持度是最高的。”目前，上汽通用五菱的经销商和维修店已超过1000家，未来还要逐步增加。
“上汽通用五菱还有一个自身优势，就是低成本运作，低成本开发，低成本生产。在企业运作上，我们走低成本高价值的道路，不断降低成本，优化组织结构。未来我们会更重视新产品的开发，进一步降低成本，提供低成本高价值的产品。”另外，今年初青岛工厂开工提高了产能，也为销量提升创造了条件。
虽然充满乐观和自信，但上汽通用五菱依然谨慎。“我们明年的投资计划比较谨慎。明年既要保持微车老大的地位，又要逐步扩大轿车市场的份额。今后5年的计划仍然是向产销100万辆的整车企业努力。”
谈到通用破产，邬彭年说，这对上汽通用五菱影响不大。一直以来，上汽通用五菱坚持“集成资源，以我为主”的理念，目前已经有很强的造血功能，不会受到太多影响。
无疑，上汽通用五菱的逆势飘红，为正处在生存困境中的自主品牌提供了借鉴。对自主品牌的发展，邬彭年认为，自主品牌要不断创新、坚定信念，走自己的路。“以我发展为主，我们有这个能力！”