颁奖词
该企业首批“绿色供应商”已有8家，每年减少二氧化碳排放2500多吨，至2010年将有超过150家供应商加入“绿色供应商”行列。该公司计划在2009年至2012年陆续推出低油耗、多样化能源的11款发动机；2010年以后逐步引入“零油耗、无排放”的燃料电池驱动汽车。
广州本田增城工厂：该工厂涂装车间全面导入水性涂料，占到整个涂装工艺的70％，使可挥发性有机物的排放量降低到每平方米20克，低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求；总装车间和整车检测线导入追随式尾气抽排系统，尾气的收集率达到90％以上，一氧化碳在车间内的排放量不到国家标准的十分之一。
该工厂实现废水零排放。在年生产12万辆的前提下，可节约自来水34万立方米，相当于773个城市家庭一年的用水量。
一汽大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”活动：该活动历时半年，包括车主、媒体、奥运冠军、经销商代表在内共500人接受了培训，活动网站产生了1200万的PV流量，105万人在网站注册，5379人报名参加训练营。
作为一个全新的汽车环保公益理念，涵盖了绿色选车、节能驾车、环保养车、有序行车等多个层面，倡导人、车、交通三方面和谐发展。
吉利熊猫：该车是中国第一款仿生设计的微型轿车，不仅拥有时尚可爱的外观和高级的安全性能，在环保方面也达到了领先的水平。百公里等速油耗仅为4．9升，排放达到国Ⅳ标准，二氧化碳排放量每公里为145克。此外，该车静音技术领先，匀速行驶怠速噪声为41.6分贝。在环保材料利用方面，该车可回收利用率达到88.7％，可再利用率达到 84.10％。
广州丰田雅力士：该车整车的可回收利用率达到95％，其中材料的可再利用率达到90％。全车，包括零件和材质，重金属含量满足欧盟ELV指令最新要求，即均质材料所含铅、六价铬和汞最高浓度不超过0．1％，所含镉最高浓度不超过0．01％。该车60公里等速油耗为5．8升，排放达到国Ⅳ标准。
上海大众朗逸：该车通过进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低，他们的车内挥发物控制标准比国家室内空气质量标准严格9倍。该车在生产过程中使用环保的高分子聚合材质，并尽可能避免使用重金属。该车的车身工艺使用了节能环保工艺，节约电能60％，节约冷却水75％。
东风雪铁龙世嘉：该车是一款紧凑型两厢轿车，流线型的车身风阻系数达到出色的0．31，在拥有完美造型的同时，有效降低车辆行驶风噪，并且降低了燃油消耗和有害气体的排放。1．6升高效16V发动机节能环保，百公里油耗仅为6．0升，排放达到国Ⅳ标准。
上海汽车荣威550：该车采用了最先进的DVVT进排气双连续可变气门正时技术，以及叶片式液压调相系统，进排气完全独立，可实现同时连续调节，使得发动机更加静音、更加节能，动力性提高10％，燃油消耗降低5％。90公里等速油耗仅6．8升。该车配备的两级催化器可保持最佳温度条件，大幅提高催化效率，排放更清洁，达到国Ⅳ排放标准。
广州本田第八代雅阁：为了降低油耗和尾气排放，该车采用了VTEC智能可变气门正时及升程控制系统，并使用了三元催化转化器、曲轴箱强制通风系统、燃油蒸发排放控制系统、车载自动诊断系统等一系列环保配置和技术。该车的百公里等速油耗为6．5升,排放达到国Ⅳ标准，二氧化碳排放量为每公里221克。
北京奔驰C200K：该车装载的1．8升四缸机械增压引擎，可以输出135千瓦的功率和250牛·米的扭矩，百公里综合油耗只有8．2升。在带来强劲动力的同时也保证了最小的燃油消耗。该车排放达到国Ⅳ标准，二氧化碳排放量每公里为179.6克。
东风本田CRV：在SUV小众市场中，该车是绝对大众车型，销量绝不输于轿车，而且长期供不应求。该车配备了2．0和2.4VTEC环保发动机，拥有完全燃烧控制系统和高效的尾气净化系统，排放达到国Ⅳ标准。该车能够同时达到强劲动力、低油耗和高度环保三大优势的最大效能。
雷克萨斯LS600：作为一款混合动力车，该车搭载了全新5升直喷V8汽油引擎，但燃油效率只相当于一部全轮驱动的3．0V6豪华轿车，百公里等速油耗为9．3升；噪音很小，无论是怠速还是高速行驶都能感受到非凡的安静。
别克君越混合动力车：该车首次在国产中高级轿车上采用了混合动力技术，配备了双向三相电机，配有先进的镍氢动力电池来储藏回收的能量。混合动力配置使得该车可以怠速停机，减速断油，比同类型非混合动力车降低15％~25％的油耗和排放。百公里等速油耗为6．1升，二氧化碳排放量为每公里147克。