2009年2月5日
星期

编织比铁道线更密集的救助网络

——沈阳铁路局践行“三不让”承诺资助特困户纪实(下)
本报记者 迟洪江 通讯员 孙敢勋 安志坚

中青在线-中国青年报    2009-02-05    [打印] [关闭]
    “再穷不能穷了‘三不让’,再难不能难了困难职工!”面对当前国际金融危机蔓延、我国经济增速减缓、运输市场下滑,全局经营压力加大、资金紧张的现实,沈阳铁路局局长王占柱的要求掷地有声。他明确提出:压力再大,必保“三不让”承诺资金准时拨付;难题再多,必保“三不让”承诺资金足额到位。

    “联情救助网”照亮职工心

    记者了解到,“三不让”承诺专项资金主要来自三部分:铁路局按照当年职工工资总额1%的比例,按季向“三不让”承诺专项资金账户拨付;局工会按照当年工会经费25%的比例,每半年向“三不让”专项资金账户拨付。两项资金投入全部做到按时足额,从未拖欠。职工个人按年度定额缴纳互助金,其中,局领导班子成员每人每年500元,干部每人每年按不同级别交纳150元、200元、300元不等,工人每人每年60元。每年全局“三不让”资金注入超过1.7亿元。

    沈阳铁路局管辖路线涉及辽宁、吉林、黑龙江、河北、内蒙古四省一区,营业里程9300多公里,线路总延长17000多公里,基层站段105个。点多线长面广,加上近几年铁路改革不断深化,特别是生产力布局调整,“三不让”承诺落实面临许多新情况。

    沈阳铁路局在实践中探索编织救助网、设立救助岗、明确救助人。依托全局工会组织体系,沈阳铁路局工会建立了救助中心,105个基层单位都建立了救助站,1401个车间都建立了救助点,并在班组设立了救助联系人。形成一个比铁道线还要密集的“联情救助网”。

    去年5月,吉林车辆段一名家住四平的异地职工的父亲病危,医院按照四平运用车间工会留下的救助点联系电话通报了情况。车间工会主席及时赶到医院,在这名职工还没有赶到的情况下,迅速安排老人住院事宜,及时的救助让这名职工非常感动。

    在沈阳铁路局,异地职工把这种24小时的服务叫做“爱心留守”,是职工自己的110。据不完全统计,仅去年一年,全局各级救助网点就接到职工求助电话1600多个,解决职工实际困难2000余件。

    沈阳铁路局机关和所属站段的每一位领导干部,手里都有一张亲情卡,上面记载着自己帮扶的困难职工的家庭情况和联系方式。在他们所帮扶的困难职工手里也有一张对应的亲情卡,上面记载着帮扶自己的领导干部的联系方式。沈阳铁路局5000多名领导干部与全局10087名困难职工,两级班子和机关领导干部与全局3163名特、重困职工建立了包保联系,领导干部和困难职工家庭结成了帮扶对子,开展了“千名领导干部进万户困难职工家庭”的活动。

    新年伊始,局长王占柱来到他包保的沈阳工务段特困职工周振海家。当王局长带着救助金再一次来到老周家中时,老周握着王占柱局长的手,又一次热泪盈眶。“我虽然两眼失明,眼前一片漆黑,但‘三不让’和领导的关心让我心里一片光明!”老周激动地说。

    “输血”加“造血”让困难职工站起来

    “三不让”承诺让全局所有困难职工“困有所帮、病有所医、学有所助”,但沈阳铁路局并没有满足于此。

    “授人以鱼,不如授人以渔”。在落实“三不让”承诺过程中,沈阳铁路局既“输血”又“造血”,不仅要让困难职工“爬”起来,更要让他们“站”起来。

    “火车头奖章”获得者宫长清,因病长期在家休养,妻子无工作,孩子上大学,成为特困户。吉林车务段党政组织针对他的妻子有养猪经验的特长,帮他家建起3个养殖场。现在他家养猪、养鸡、养鸭,一年出栏生猪30多头,猪崽40多头,年收入1万多元,基本摆脱了贫困。

    阜新车务段特困职工张勇志患腰椎病压迫神经,造成下肢运动功能障碍,先后做了两次大手术,花费近5万元,术后每月仍需400多元的药品开支。妻子所在单位已倒闭多年;八旬老母体弱多病,常年吃药;儿子读大学,每年需要上万元的学费和生活费。在车务段的帮助下,张勇志和妻子开办了一家小型幼儿园,每月能增收600多元,缓解了家庭困难。

    沈阳供电段普通职工周华利,因患脑出血生活不能自理,妻子无工作,孩子正读书,成了特困户。段领导根据他家的条件和所处地段,帮助其开办一家“便民浴池”。如今,“便民浴池”生意红火,这个阴云笼罩的家庭从此有了希望。

    吉林电务段图们修配工区职工刘巍,得到“三不让”承诺15万余元的救助,做了换肾手术回到工作岗位后,工作劲头特别足。他谢绝了车间的工作照顾,总是找活干、抢活干,早来晚走,还发挥自身技术专长,利用业余时间进行技术革新,成为小有名气的技术能人。职工们都说,是“三不让”救了刘巍,给他注入了更加努力工作的“强心剂”。

    截至目前,全局已扶持172户困难职工从事养殖、种植、餐饮和零售等投入少、见效快的经营项目。他们的生活状况大多有了明显改善,有的已经成功脱困。

    2008年,沈阳铁路局主要运输生产指标大幅增长,22项主要运输经营指标中的19项创历史最好水平。

    本报沈阳2月4日电

    

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