从灵感出发，英菲尼迪走出中庸
这一特点决定了，日系豪车遵循的是中庸之道，无论是有意为之还是被强行赋予，日系豪车都游离在奢侈与实用之间。这既是它们扎根豪车市场的立足点，也是它们难以突破的樊篱。基于中国市场对豪华轿车的巨大消费潜力，原本羸弱的日系豪车品牌在经历短暂的市场拓荒之后，开始思考如何改变消费者对它们的偏颇认知。
从“惊艳·隽雅·新体验”到“新灵感，心动力”，英菲尼迪品牌口号的改变显现了这一发展历程。从最初以欧美豪车作参照的亦步亦趋，到渴望超越自己，突破重围的独具一格，英菲尼迪正力图让消费者感知其产品不仅是一部激动人心的机器，更具有情感与灵感叠加的天然吸引力。
这到底是一个什么样的品牌？2月16日,在英菲尼迪全系车型试驾会上，英菲尼迪公关总监沈莉用“现代豪华”作答。她解释说，英菲尼迪的“现代”是从灵感出发，从设计开始就决定了它的艺术气质。当越来越多的豪车将力量感、舒适度的比重设计得远远大于车辆本身性能的时候，英菲尼迪更希望让用户感触到它的精湛工艺和深邃科技。
诞生于1989年的英菲尼迪是2006年11月正式登陆中国市场的，从2007年实际开始售车至今，短短两年多的时间，英菲尼迪导入了5个车型系列，建设了12家销售店。沈莉说，英菲尼迪现有主力车型基本都已经来到中国市场，这个速度超过他们渠道建设的速度。
2008年，英菲尼迪在中国市场的销量突破4000辆，同比增幅达150％以上。尽管2009年有诸多不确定因素，行业预测也很悲观，但在沈莉看来，他们前进的动力大于阻力。“今年我们将有7家新店开业，我们经销商的盈利水平好于竞争对手。”
当天的试驾会提供了6款车型，除了跨界车EX35之外，剩余5款都是全新车型，FX50和FX35构成的FX系列是全新换代；G37双门跑车和09款G系轿车是去年12月在广东东莞宣布上市的；09款M35高端豪华轿车则是本次试驾会全国首发，市场售价60.8万元。
沈莉说，随着5大主力车型的导入，英菲尼迪在中国市场的产品布局已经能够基本满足不同消费者的需求。2009年，在保证销售稳步攀升的前提下，他们将致力于网络和品牌建设，将“致情致盛，完美体验”的客户关怀理念渗透到每一个销售、服务环节。
日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩说，“富有创意的设计是为了满足用户的情感诉求，增强拥有者的自豪感；同时，超群的品质是为了保证用户对产品性能的高预期。这两者的统一，使英菲尼迪享有很高的客户忠诚度。”这个忠诚度在中国市场有多高，答案还在求索中，但我们能够看到的是，英菲尼迪正努力走出中庸。