法国加大对汽车产业扶持力度
2月9日，法国总统萨科齐宣布，未来5年内将向雷诺和标致雪铁龙提供60亿欧元的优惠贷款。作为获得优惠贷款的附带条件，两大汽车制造商都承诺不再裁员，同时停止向国外转移生产任务。
该计划的提出遭到欧盟委员会的质疑，因为根据欧盟委员会去年底通过的国家救助计划，享受优惠贷款的年限是2009年和2010年,法政府的救助计划超出了这一规定。大众汽车集团总裁马丁·文德恩最近也曾表示，法国的救助计划确实带有保护主义的特点。
萨科齐2月26日在视察一家汽配厂时表示，法国是全球最早采取扶持汽车产业政策的国家，现在其他国家在纷纷仿效。他希望欧盟能拿出一个对汽车产业的整体扶持计划，并称将会在3月1日的欧盟非正式首脑会议上重新提出这一问题。
法政府在最近两个月先后推出了两项政策，希望提振受金融危机影响而萎靡不振的车市。根据新政策，从今年1月1日起，消费者购买小排量、更环保的新车可享受政府奖金，反之则要受罚。另外，对那些报废10年车龄以上旧车、购买环保新车的车主，政府将给予1000欧元的奖励。
近两日，法国各级政府和相关机构还通过资金支持加大扶持力度。2月25日法国战略投资基金宣布，出资1900万欧元参股法著名汽配商法雷奥集团，并且在短期内还会追加投资。该基金负责人解释说，此举是为了帮助具有战略意义的企业渡过难关。
26日战略投资基金旗下的汽配现代化基金则宣布，将动用5500万欧元注资法国汽配商Treves集团。汽配现代化基金表示，这一注资行为的目的是支持该集团工业研发计划，并加强其在战略性领域中的竞争力和盈利能力。
同日法国伊夫林省议会主席贝迪埃宣布，省政府将推出总额为4．3亿欧元的产业扶持计划，其中仅汽车产业就独占3．46亿欧元。在汽车产业扶持资金中，1.27亿欧元将用于清洁汽车的研发，另有1．07亿欧元用于建造“汽车谷”。
法国之所以不顾批评扶持汽车产业，与汽车产业在法国国民经济、尤其是就业市场上的地位有关。汽车业是法国最重要的支柱性产业之一，其就业人口占全国就业总人口的十分之一。车市萎缩导致汽车产业陷入困境，汽车制造以及相关的汽配、化工、钢铁、轮胎等行业都被迫裁员或减产，从而给社会就业造成了巨大压力。（据新华社）