在汽车界，有这样一个企业，5年来只有一款国产车型，却凭借过硬的品质和到位的营销，保持着“常青”的销量。在新车投放如过江之鲫般密集的国内汽车业，能单枪匹马闯出一条血路尚不容易，5年来单打独斗临危不惧则更值得佩服。

    一款Mazda6，让一汽马自达平步青云，成为历年车市的中高级车销售记录保持者，究其原因，除了强大的产品力之外，精湛的品牌营销功不可没。2009年年初,一汽马自达将投放Mazda6睿翼，在强大的品牌力感召下，从不按牌理出牌的一汽马自达，又会展现出怎样的风采呢？

    速度与激情的质量后盾

    “ZOOM－ZOOM”是孩子们模仿汽车发动机的声音，表达了孩子对速度和激情的渴望。第一代Mazda6核心定位是“ZOOM－ZOOM”，也就是强调驾驶乐趣。因此第一代Mazda6自诞生起，其车弯道性能好、操作性能好、加速性能好、安全性能好的形象已深入人心，为马自达赢得了国际130多个奖项。凭借第一代Mazda6的成功，马自达品牌也迎来了全面复兴。

    2005年3月1日，一汽马自达汽车销售有限公司正式成立，它标志着一汽与马自达的合作翻开了崭新的一页。在一汽马自达的打造下，马自达以动感、充满活力的品牌形象，始终为中国消费者提供令人兴奋和愉悦的驾驶体验。马自达在中国的成功，不仅要归功于领先的品牌理念和独特的品牌魅力，也要归功于生产、质量、服务体系所提供的坚实基础和有力保障。

    Mazda6在外型、操控性、安全性、内部空间、制造工艺等方面均创立了世界中高级轿车的“新基准”。因为深知“质量”对Mazda6中国市场表现的影响力，一汽马自达经过重重努力，不仅大幅提高了质保能力，而且逐步形成了具有自身特色的质量管理方法，突破了 Mazda6的质量关。

    Mazda6的生产基地本着“高起点、高质量、高速度、专业化”原则建起的冲压、焊装、涂装和总装生产线。其主要生产设备和检测设备均从国外进口。其中生产设备及整车性能检测设备、工艺装备等，均具为国际先进技术，实现了与国际技术同步。

    一汽马自达销售公司副总经理于洪江表示，一汽马自达的质量控制体系始终坚持一个原则——追求用户满意。这就要求推出的产品不仅仅在实物质量、管理水平上要达到日本马自达的水准，更要针对中国市场作出相应的本土化改善。为了使这个原则真正应用于实践，一汽马自达确立了一套质量保证体系，坚持一个质量理念——一次性把事情做对。

    与此同时，一汽马自达还采用了领先业内的国际一流检测设备。与众多国际品牌常用抽检的检验方式不同，一汽马自达目前交给用户的车，都经过100％检测，每部车的性能部分都要历经所有检测设备的检测。

    不按牌理出牌的营销智慧

    车型好、质量高固然是Mazda6获得市场肯定的主要因素，其超前一步的设计理念，即使放在今天来评价，也丝毫不见过时。但在喜新厌旧的中国市场，能将一款老车型做到如此炉火纯青的地步，关键还在于一汽马自达不按牌理出牌的营销智慧。从Mazda6每年的升级改款和各类独特的营销活动，都能够看到这一点。

    “看得见的地方小改，看不见的地方大改”，这是马自达的一贯品质。在人们印象中，提到升级，首先使人想到的是装备的增多。其实增值的真正含义是指产品给用户带来的使用价值的提升。Mazda6在改进时的升级没有采用许多车型金玉其外的做法，而是真真切切地从发动机、变速箱、车身、底盘等汽车的核心技术上下功夫，使其整车技术平台获得提升。

    于洪江说：“这几年来，每次Mazda6改进升级时，许多地方是消费者从表面来看难以发现的。比如降低噪音时我们不是采用加隔音措施而是改进车身，在提高操控性时不是加什么拉杆而是整体提高车身钢度，这样改进下来效果好很多，但成本也高了许多。”从2003年上市以来，几乎每年Mazda6都会推出小改款或者衍生版车型，难得的是，无论是升级Mazda6、Mazda6轿跑还是Wagon，所有改款、升级车型都是在Mazda6持续热销的形势下换型的，这与其他品牌在滞销时才换型的做法截然不同。

    在Mazda6提出主攻2.0L黄金排量时，B级车市场主流依然是倾向2．4L排量级别，对2．0L并没有多大重视。于洪江明确提出，2．0L排量在B级车里将不断增长，将是真正的黄金排量。事实证明，B级车市上2．0L车型销量比例不断提高，越来越多的消费者倾向于购买动力相差不多，装备完全一样，但更省油，同时更实惠的B级车2．0L车型。抢占市场先机使Mazda6的2.0L车型赢得了市场主动，若以2．0L销量衡量，Mazda6的2.0L车型销量在所有B级车2．0L车型中已经排进了前三强。

    用主攻2．0L黄金排量的车型，Mazda6稳定住了在B级车里的地位。此后，一个更具备攻击性的计划随之出笼，这就是守B攻A计划。利用一个A＋1＝B的公式，用B级车Mazda6抢夺A级车的市场份额，打破了A级车和B级车的消费心理界限。A级车加1万元，就等于B级车。这个简单而巧妙的公式，既让许多消费者轻松实现购车消费升级，也使得Mazda6的销量不断提升。

    于洪江对一汽马自达经销商的战斗力很是自信，他曾表示，若单从进店看车到转化为实际客户的成功率来看，一汽马自达绝对是领先同行的。为了根据不同区域的不同消费特点制订差异化的营销计划，并进一步强化经销商的执行力，一汽马自达还曾于去年起在全国各大主要汽车消费城市创新性地推出了“阳光行动”。这种“分兵突击第一线”的差异化营销做法也取得了显著提升销量的效果。

    全心管家式的服务理念

    Mazda6投放市场6年来，市场保有量已突破34万辆，业绩的不断攀升，售后服务环节功不可没。自2005年3月份成立以来，一汽马自达和全国马自达经销商共同立足于“用户第一”的经营理念，致力于提供最好的产品和最优质的服务来努力提高用户满意度。

    一汽马自达汽车销售有限公司的销售服务特点可以归纳为五点：第一，全国统一的标准化服务模式；第二，与国际接轨的服务标准，目前的售后服务标准是3年6万公里；第三，保证用户的每一个抱怨、投诉都及时传达到最高层；第四，客户服务中心的先进性和科技性；第五，以信息数据库做支撑，一汽马自达拥有目前国内最高标准的的数据库资源。

    在服务网络的建设上，一汽马自达的发展十分迅速。目前，一汽马自达在全国的30个省市、自治区、直辖市中已开设了110家经销服务店，2009年将达到176家。除极偏远地区外，公司承诺24小时全天候服务，接到用户救援信息12小时服务到位。马自达还在全国7个主要城市设有备品件中心库，400种常用备件和易损件储备，保证及时地为服务站及用户提供原厂备件。

    马自达在营销理念上全面推行“全心管家式”服务，力争全方位满足客户需求，朝着整车销售、配件供应、服务维修、市场策划“四位一体”的方向发展；以功能完善、管理科学、布局合理、形象统一为目标；始终坚持用户第一的经营理念，全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨；以赢得客户最大限度的信赖为经营基础，努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。

    睿翼诞生彰显新的品牌力

    Mazda6在中国的五年，是一个市场不断渗透扩大的五年，也是对我国轿车消费观念引导发展的五年。2003年进入中国，以“魅力科技”引导理性购车潮流；2004年,众多品牌在价格战中纷纷落水， M azda6 却逆市增长；2005 年，M azda6 挺进公商务车市场，撼动了传统市场消费观念；2006年，经过三年的市场扩张，Mazda6三厢车成功转型成熟、典雅，公商务市场成绩卓著。2007年，面对竞争激烈的市场，07款Mazda6重装上阵，誓做2．0L黄金排量的领军车型。凭借操控更敏捷、行驶更宁静、使用更安全、动力更强劲、油耗更经济等性能的均衡发展，Mazda6在公、商务领域获得越来越多的认同，成为追求豪华、注重商务用途的精英一族的钟爱座驾。

    2009年年初，一汽马自达将投放 Mazda6 睿翼。与第一代Mazda6 相比，Mazda6睿翼更强调人性化的设计，并将运动感与高级感完美进行融合。在产品力方面，Mazda6睿翼全面超过了同级别其他车型，尤其在驾停便利性方面，实现了“手不离方向盘，视线零转移，驾驶零难度”。

    权威数据显示，2007年，购买中高级车的消费者，超过60％为首次购车者。而首次购车者通常都是新手，他们对于车的便利性要求非常高，希望在任何时候都能够很容易驾驶，很容易掌控，这样才能减少交通事故，确保安全。而老手对于操控的乐趣需求更高。Mazda6睿翼是一部完全能够满足新手老手的中高级车，它拥有新手需要的极致便利性和行驶安全性，同时拥有马自达品牌DNA里的操控乐趣。

    于洪江表示，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是为与第一代Mazda6形成有效区隔。因为，第一代Mazda6的设计理念是“ZOOM－ZOOM”，主攻细分市场；Mazda6睿翼的设计理念是“进化的ZOOM－ZOOM”，在产品性能、档次、品牌价值等各方面，都明显高于第一代Mazda6，它主攻的是中高级车高端主流市场。

    尽管2008年没有任何新产品，一汽马自达全年的销量增幅却高达30％，远远超过市场整体增长水平，其中Mazda6一款车型2008年就销售了69786辆，增长29.3％。那么Mazda6睿翼上市以后，又会为一汽马自达贡献多大能量呢？于洪江表示，今年的最大目标是国产车销售11万辆，其中一半是睿翼。“实现这个目标非常具有挑战性，而一旦实现这个目标，睿翼就会奠定在中高端车前三名的地位。这是我们对睿翼的基本期望。”

    Mazda6睿翼的成功，将进一步扩大马自达在中国的市场份额，对于马自达品牌2010年30万辆的中国市场销售目标而言，一汽马自达正在做出越来越大的贡献。