作为连续两年国内中高级轿车的上牌数销售冠军，2月18日，全副武装的新凯美瑞重新登场，并以“新技术、新配置、新外型、新价格”为卖点，将价格下探至18万元区间，誓在2009年继续称霸该级别细分市场。

    新凯美瑞要做“四有新车”

    “此次上市的新凯美瑞是第六代凯美瑞生命周期中除换代之外最重要的一次改款变型，在技术、配置、外形、价格和服务等全面革新。”广州丰田高层在不同场合均表示，技术上的革新是最引人关注的。可以说，此次新凯美瑞导入新技术堪称“大手笔”。其中最重要的技术升级，是将于5月份导入来自于丰田旗下最先进的G－BOOK智能副驾系统。据介绍，G－BOOK智能副驾系统是丰田全球最顶尖的智能车辆服务平台之一，被外界誉为代表了“汽车技术的未来”、“开启汽车生活e时代的钥匙”。至今为止只在日本本土市场导入，将于今年5月正式导入新凯美瑞，这是G－BOOK智能副驾系统首次被导入中国的丰田品牌车型。

    G－BOOK智能副驾系统将车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车交互。早在2006年，广汽丰田就导入了丰田独步天下的e－CRB系统，倾力打造信息时代的“e店”，以更加准时化地满足顾客需求。再加上即将导入的G－BOOK智能副驾系统，使新凯美瑞成为B级车市场中绝无仅有的“e车”，构成广汽丰田“e工厂”、“e店”、“e车”体系中的重要一环。

    除了导入G－BOOK智能副驾系统外，此次新凯美瑞增配的力度之大，也令人为之一震。多项仅见于C级车的豪华配置被悉数用于新凯美瑞，配置之丰富大幅超越了目前市场上主流中高级车的装备标准。新导入的后座侧窗装配遮阳帘，营造出更静谧、私密的个性空间；8扬声器原声音场音响系统营造出一个激情澎湃的移动音乐厅；倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜两项尊贵配置均可在挂倒档操作时瞬间自动激活；与外后视镜联动的电动座椅记忆功能，免除每次调节的烦恼；新增的AUX多功能音频接口以及亚光木纹内饰等细致周到的人性化革新，无一不让人体验到纯正的丰田式持续改善的独特魅力。

    据介绍，以上这些豪华配置已分别导入在3月1日上市的不同车型上。在5月即将上市的G－BOOK车型上，新增的40／20／40分割式电动调节后座椅角度最大可调节至108度，后座椅中央扶手不仅内置杯架和储物格，还将空调温度和音响声强的调节按钮集成于新增的后座扶手控制面板，方便随时进行调节，尊贵感从前座席延伸至后座席。这些奢华装备首次出现于新凯美瑞的配置序列中，很多也是首次出现在中国的中高级车序列的配置清单中。业内专家认为，“新凯美瑞在配置上不遗余力的重磅增加，将中高级与高级豪华泾渭分明的分野一举抹平。”

    此外，虽是中期改款车型，但新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。除了外形的革新，新凯美瑞此次升级保留了珍珠白、水晶银、紫钻黑三种广受赞誉的凯美瑞经典色，同时针对中国消费者的喜好特别新设定了前所未有的三种新色彩：钨金灰、香槟金和云母蓝。

    在价格上，新凯美瑞价格范围虽然变化不大，但仍然有些出乎人们的意料。作为中高级车价值标杆的凯美瑞，随着新价格的出台，其高性价比的优势得到进一步加强。新凯美瑞2．0升排量的入门车型200E精英版则首次下探至18万元区间，240V NAVI车型在配置大量增加的同时，价格作了小幅上调，性价比得到了大幅的提升。业内人士表示，新凯美瑞的基本款和旗舰款价格一升一降的变化，意味着新凯美瑞所领衔的中高级车市场的实力再一次被强化，新凯美瑞的新价格必将影响到中高级车的市场格局和竞争强度。

    同时，装备了真皮电动座椅的新凯美瑞200E精英真皮版的价格大幅下调，这使得新凯美瑞在2．0升排量细分市场上的竞争力骤升，对其他竞争对手的2．0升排量主力车型将构成明显的市场威胁。而在凯美瑞的传统强势领域2．4升排量上，新凯美瑞240E的价格也被大幅下调，使新凯美瑞2．4升排量入门车型的价格首次进入19万元区间。专家表示，这种定价策略将继续强化新凯美瑞在2．4升中高级车“黄金排量”领域中领先的性价比优势。

    “凯美瑞神话”将继续上演

    “总结凯美瑞持续热销的原因，我们与其说它是一款出色的产品，倒不如说它是一款懂得讨好中国消费者，让大多数人满意的产品。”业内专家分析，进口佳美良好的口碑和丰田“源于佳美、高于佳美”的出色营销手段，为凯美瑞营造了一个良好的环境，而其大气的外观和丰富的配置，更是可以很好满足国人的审美和面子需求。

    凯美瑞总工程师川本泰之也表示，自2006年第六代凯美瑞上市起，丰田方面对亚太地区的消费者进行了大量的调查，发现中国消费者主要希望提升凯美瑞的高级感以及更先进的设备。而这一次国内发布的新凯美瑞对这两方面进行了重点提升，“比较有中国特色”。

    不难看出，经过豪华进化后的新凯美瑞，无论在动力性方面，还是在操控性、燃油经济性等方面，都更趋“完美均衡”，整体性能越发成熟稳定。尤其值得一提的是，备受瞩目的G－BOOK智能副驾系统的导入，不仅引领着中国汽车产品的技术革新，而且还将汽车服务带进划时代的全新领域。“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代凯美瑞所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。”广汽丰田汽车有限公司总经理葛原彻表示，“我们之所以将其命名为‘新凯美瑞’，是因为新凯美瑞不仅超越了以前的凯美瑞，还超越了以往对中高级车的定义，是一款引领同级的标杆车型。”

    “凯美瑞已经超越了我们对一般中高级轿车的定义。作为当今世界级的中高级轿车领军人物，除了优异的行驶性能和先进的装备之外，更重要的是能够达到全面优秀，而不仅仅局限于个别方面比较突出，这是中高级轿车市场的一种全新价值观，凯美瑞将引领这种竞争动向。”葛原彻如是说，“正因为如此，凯美瑞拥有无与伦比的适用性，所面对的市场也超越了普通意义上的中高级车市场。如果有人把他跟宝马、奥迪相比，我们也不会觉得惊讶。”

    业内专家认为，新的价格体系也使新凯美瑞以绝佳的性价比优势，在国内中高级车中脱颖而出。新的价格体系不仅使新凯美瑞的高性价比优势得到进一步加强，从而进一步巩固了新凯美瑞在中高级车市场的价值标杆地位，而且进一步拓宽了新凯美瑞的目标用户群，必将影响到中高级车的市场格局和竞争强度。

    另外，经销商表示，广汽丰田在产品品质方面实现全面超越的同时，也对新凯美瑞的售后服务进行了升级。为降低顾客的用车成本，为顾客提供更贴心周到的服务，在产品品质日趋稳定的基础上，广汽丰田实行了3年或10万公里的保修服务政策。显然，保修政策调整后的新凯美瑞的性价比得到了进一步提升，产品竞争力明显增强。

    据悉，自3月1日正式到店上市销售以来，新凯美瑞销售火爆，前往经销店赏车、咨询、下订单的顾客络绎不绝，挤满展厅。资料显示，自上世纪80年代面世以来，凯美瑞就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质，在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度，在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅，全球年销量60万辆，在过去的9年中8次荣登美国中级轿车销量榜首。同样，凯美瑞亦深受中国用户的赞誉和喜爱，多年来一直蝉联中国进口车销量冠军，是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。

    2007年，虽然中高级车前几名排序变化不大，但32％的增量都是由凯美瑞提供，一款车型一枝独秀；到了2008年，凯美瑞的竞争对手第八代雅阁开始发力，两者竞争激烈。从各方公布的2008年销售数据看，一个不争的事实就是中高级车的前三强位置还是牢牢掌握在凯美瑞、雅阁和领驭的手中。不过谁是冠军倒是有点扑朔迷离，根据乘联会的数据，销量上，雅阁批发量终于反超凯美瑞，但在上牌量方面，凯美瑞则以微弱优势领先雅阁。第三名仍是领驭，尽管位置不变，但它和前二名的差距拉大，销量也有小幅下滑。

    “在凯美瑞和雅阁两款车型你追我夺的竞争中，最新的技术被引进，最好的配置被导入，最人性化的设计也开始考虑中国人的喜好。”专家表示，无论是产品品质，还是价格等，都已经实现或比较接近与国际接轨，“B级车市场已经成为中国竞争最充分的细分市场”。

    多位业内资深专家对于新凯美瑞实实在在的高性价比策略表达出这样的判断：新凯美瑞在产品力、价格力、服务力上的综合优势创下历史新高，价值标杆地位更趋稳固，再加上其优秀的综合性价比，使其在2009年的车市继续上演“凯美瑞神话”几无悬念。（黄杰）