显赫的家族背景、过硬的技术平台、良好的口碑效应，在三厢爱丽舍以稳健的步伐成长为“常青树”的七年后，这款成熟车型的两厢版终于正式发布。在当今车市两三厢同台作战的主流趋势下，爱丽舍亦不能免俗，说它姗姗来迟者不少，满心期待者则更多。毕竟在口碑决定市场的今天，爱丽舍的耐用度和可靠性已是人尽皆知，进一步拓宽产品线，全面发挥爱丽舍平台的优势，是有利且十分必要的。

    对于东风雪铁龙来说，两厢爱丽舍与三厢版有着同样重要的意义，在竞争异常激烈的8万~10万元车市，爱丽舍车系已成为一个令对手时刻警惕的存在。没有时尚翻新，少了花样包装，两厢爱丽舍继承了三厢版经久耐用、成熟可靠的优势，它要完成的，是成为经典两厢车的使命。而这一点，恰恰是这一价格区间中，很多车型难以实现的。

    2月26日，东风雪铁龙在北京发布了新爱丽舍两厢，共有两个级别三款车型，预订价格分别是：SX手动8．18万元、X手动7．38万元、X自动8．48万元。即日起，东风雪铁龙全国各4S店全面开始接受预订，3月中旬将正式上市。两厢爱丽舍最吸引人的，无疑是其历练七年的可靠品质和成熟技术，这也决定了它独特的市场优势。在时尚两厢车领域，两厢爱丽舍还独具技术特点和性价比优势，优良的操控性能、出色的空间设计和广泛、实用的功能，使它不仅能吸引年轻族群，更能丰富家庭用户的选择。

    在新爱丽舍两厢发布会上，东风雪铁龙副总经理魏文清先生表示：“爱丽舍是东风雪铁龙旗下的一个经典成熟品牌，在市场上有着良好的口碑和稳定的用户群，至今累计销量近30万辆。2008年4月成功推出了全新升级换代的新爱丽舍，当年销量就成功突破5．5万辆，是同级别车型中销量增长最快的产品。2009年1月更是突破性地创造了近7500辆的单月销量纪录。现在，我们考虑更多细分市场的用户需求，推出了新爱丽舍两厢。我们希望通过‘3厢＋2厢’的产品组合，凭借家族造型、周到安全、卓越操控、完美舒适4大卖点，打造一个‘成熟之选’的品牌，这就是爱丽舍平台的战略计划。”

    平台之上，“家世”显赫

    2002年，雪铁龙与神龙公司，根据国内复杂路况，对整个悬挂系统进行了全面加强和舒适性改造，依据整车载荷的变化对底盘系统进行了全新适配，并进行了智能化电气结构及电器保护的全面升级，形成爱丽舍平台。

    之后，爱丽舍平台历经200多项技术改进和8项重大技术升级。动力总成从8V全面升级到16V；新增4向可调式方向盘、电子感应式双安全气囊、预张紧式安全带等安全装备及电子密码防盗、高频遥控门锁等先进的防盗系统。为满足市场需求，我们对爱丽舍平台的产品不断进行系列拓展，先后推出了爱丽舍、爱丽舍VTS、爱丽舍CNG环保车型及爱丽舍VIP加长车型等。

    2008年，爱丽舍平台再次进行了22项重大技术改进，并成功推出了新爱丽舍三厢。该车型采用先进的博世8．1版的制动系统、智能优化的电子密码防盗系统，进行了全面的降噪、静音性优化，对底盘系统全新升级，使新爱丽舍的整车性能又上了一个新台阶。

    爱丽舍平台是东风雪铁龙旗下的一个成熟平台，目前已经有很多车型分享了这一平台成熟的动力总成、可靠的底盘技术和零部件体系等优势。爱丽舍平台的特点可以用数字“1＋2＋4”来表示，即“一个主攻市场”——全面满足8万~10万元级细分市场消费者对于两厢和三厢的不同细分需求，“两大车型系列”——两厢和三厢共同发力，而这一切，最终又要靠爱丽舍平台的“四大核心卖点”来支撑。

    在如此显赫的“家世”背景下诞生的新爱丽舍两厢究竟有何优势？

    流行、经济和多功能的重新诠释

    新爱丽舍两厢在造型方面别具欧洲魅力，前脸部分，继承了具有雪铁龙家族显著特征的“双人字形齿轮”标识与多钻晶莹前大灯等爱丽舍品牌家族化造型元素，并采用厚重结实的尾部设计，整车更显稳重、大气。车身尺寸方面，新爱丽舍两厢车身长宽高：4136 ／1708 ／1413mm，轴距2540mm。从与同类产品的对比情况来看，新爱丽舍两厢在轴距和车身宽度方面优势明显。

    新爱丽舍两厢发扬了爱丽舍品牌简约舒适的内饰风格，在营造温馨驾乘环境的同时，从视觉效果上扩大了车内空间。浅色调的色彩搭配和钛银装饰风格的仪表板，给人以简约舒适的感受。变速箱手柄、手刹柄等镀铬装饰，使整个车内简洁明朗。新型风格座椅时尚优雅，并能全面实现对人体头、肩、肘、腰等各个部位的支撑到位，带来家居大客厅般的舒适享受。

    新爱丽舍两厢更重视务实性的创新，它的出现旨在重新诠释一种流行、经济和多功能的汽车时代。新爱丽舍两厢搭载了多项先进实用的科技化配置：带有USB接口的单碟CD／MP3及6＋1数码虚拟音响系统，用现代化的方式为车内音乐提供多样化的选择；通过车载的高级智能语音识别蓝牙系统，车主可以随时实现语音呼叫和免提通话，既便捷又安全。

    新爱丽舍两厢采用了空间最大化设计原理：独有的后备厢底板与后排座椅底板实现整体水平设计，大大提高了空间的利用率和使用方便性；后排座椅收放灵活，车主能够根据自己的用车需求，选择后排座椅放倒或整体折叠的空间变换，容积可扩大至3．5倍，达到1146L，远大于同级别其他车型，能够轻松满足用户的日常工作、外出休闲以及大件物品装运等空间需求。

    在实用性第一的设计理念之下，新爱丽舍两厢车主不仅不用担心大件物品的装运，甚至还可以带给孩子惊喜——后排座椅整体折叠后，在全平、宽敞的空间内，可以给孩子搭建一个积木城堡，或者是一个迷你的游乐园，既可为孩子的生活增添新鲜的乐趣，还可以寓教于乐，一举两得。

    技术和服务“与欧洲同步”

    作为爱丽舍平台上的新产品，新爱丽舍两厢车型除了外部造型风格上有别于三厢车型外，在内饰和动力选择上与三厢车毫无二致。由于在技术上能够共享到爱丽舍平台成熟的动力总成技术、可靠耐用的底盘技术，新爱丽舍两厢的操控大有青出于蓝的趋势。特别是在底盘技术上采用模态分析方法，实施20余项底盘与车身的优化、升级措施，显著降低了底盘、车身的行驶噪声，具有同样的舒适性和安全性。

    新爱丽舍两厢和三厢车型一样搭载的都是PSA集团欧洲同步、全球共用的1．6L16V小型高能低耗发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩142牛·米，手动挡车型的最高时速能达到185公里／小时，单位功率的负荷质量在同级别同类车型中最小，确保加速时的酣畅淋漓、随心所欲。

    两厢车的紧凑型车身设计，大大加强了车辆在行驶过程中的稳定性。新爱丽舍两厢在弯道行驶中更能显示出独特的优势：配合PSS后轮随动转向专利技术，赋予了车辆极佳的地面附着性能，大大减少了车内后排座乘员的侧倾力而更具运动天赋的四轮独立悬挂系统，以及同样搭载在奥迪A6等高端车型上的BOSCH8.1版本的ABS＋EBD系统，确保了新爱丽舍两厢操控性能更加卓越。

    新爱丽舍两厢共享了爱丽舍品牌成熟的技术，确保了一如既往的成熟可靠品质：尤其值得一提的是，新爱丽舍两厢选用高防腐双面镀锌钢板，并采用先进的车身焊接技术与装配工艺，确保整车更牢固、更保值。而国内领先的车身焊点破坏性检查技术，则最大程度地确保产品品质，使其更经久耐用、成熟可靠。

    作为最早进入中国汽车市场的品牌之一，东风雪铁龙多年发展沉淀下来的技术底蕴和遍布全国近300家网点所组成的成熟销售服务网络，为新爱丽舍两厢的用户提供了有力保障。与法国雪铁龙同步的国际化服务标准，让用户享受更贴心、更便捷、更高品质的服务。东风雪铁龙的客户服务热线4008866688，为用户提供24小时全天候咨询和救援服务，“家一样的关怀”随车而行。

    乘胜追击，两三厢并肩作战

    新爱丽舍两厢与新爱丽舍三厢同属于“爱丽舍平台”，二者将组成“爱丽舍军团”并肩作战，实现东风雪铁龙“销量战略”的升级。

    2008年4月，东风雪铁龙推出了“销量战略车”新爱丽舍，并为这款全新换代产品定下了5万辆的年度销售目标。虽然2008年的中国车市历经雪灾、油价、金融风暴等多方因素的困扰，同时，新爱丽舍还要面临来自捷达、伊兰特、凯越等强势竞争对手的压力，但东风雪铁龙的“销量战略”计划依然取得了圆满成功：新爱丽舍连续7个月月均销量超过5000辆。2008年，新爱丽舍全年销量为55205辆，不仅超额10％完成销售目标，同时较2007年同期增长75％，一跃成为同级别车型中销售增长最快的产品。

    从市场需求来看，现有的新爱丽舍三厢车型7．38万~10.18万元的价格在同级别车型中优势突出，同时拥有雪铁龙家族式的时尚造型，国际主流的1．6L16V小型高能发动机，独有的后轮随动转向专利技术和先进的四轮独立悬挂系统，并搭载有国内领先的BOSCH8.1 ABS＋EBD 系统。新爱丽舍两厢则能很好地满足这一需求。两厢车市场以前基本是两种消费趋势：一种非常注重产品的时尚化和年轻化，主要消费群体是年轻白领；另一种非常强调性价比，注重实用，通常比较倾向于自主品牌。但是近两年出现了一种相对比较综合的趋势，既注重外观的现代感，同时也比较看重品质和实用功能。新爱丽舍两厢可以说是这种新趋势的典型代表，作为合资品牌产品，技术和服务都有保障，还有很好的市场口碑，非常的务实和理性。

    此外，从品牌发展的角度来看，新爱丽舍两厢的推出将是爱丽舍品牌壮大的一剂猛药。爱丽舍是东风雪铁龙旗下的经典品牌，自2002年面世以来持续创新：其风雅造型曾是中国最早的汽车文化的重要组成部分，16V发动机技术几乎是国内中级车动力系统的领潮者，而其“龙腾天下”大型长途试驾活动无论对于国内汽车的营销还是消费文化，都做出了不容忽视的贡献。相对于1月份7500辆的销量业绩，爱丽舍品牌进军“月销1万辆阵营”是一个更高的目标。但是，这一目标的实现需要更为完善和丰富的产品系列，因此，新爱丽舍两厢的推出依然顺理成章。

    “爱丽舍平台”跑赢车市大盘

    爱丽舍平台自引入中国以来，已经历了价格、品质和市场的多重考验。首先，多年的市场竞争之下，爱丽舍品牌已经将价格调整到了较为合理的区间，目前新爱丽舍轿车7．38万~10.18万元的售价在同级别车型中堪称标杆。正是由于这个原因，新爱丽舍的价格也不存在继续调整的空间，而这很好地保证了产品的保值率。

    其次，“爱丽舍平台”1．6L 16V小型高能发动机、PSS后轮随动转向专利技术等，经过多年的市场考验，已经形成了有口皆碑的成熟品质：油耗经济、操控灵活、舒适安全。最重要的，目前爱丽舍品牌已经积累了近30万的市场保有量，加上遍布全国的300余家维修服务网点，消费者对于这一经典品牌的实用、可靠、安全贴心和便捷保养等都已高度认可，其亲民车型的形象也就自然深入人心。

    为了更好地减少车辆在长途奔波中发生的设备磨损，爱丽舍平台采用的16V发动机在活塞的第一道气环上采用了CKS涂层以减少摩擦，延长寿命；BOSCH ME7.4.4电喷控制系统等世界领先的技术，有效减少相关配置的磨损或消耗。因此，保证关键设备能够长久使用也是爱丽舍系列车型在保养维修中能够实现低花费的有力辅助。

    与同级别大部分车型5000~10000公里的保养间隔相比，“爱丽舍平台”系列产品15000公里的保养间隔带给用户无穷惊喜。即是说同样行驶6万公里，一般的车型需要6~8次保养，而爱丽舍平台的车型基本只需4次。而在保养过程中，“爱丽舍平台”产品的机油机滤，空气滤清器和火花塞等主要备件的更新花费在341元左右，比起捷达和福美来各少近52元和93元，其经济性上的优势显而易见。

    在新爱丽舍两厢发布会上，与会的嘉宾、主持人和新爱丽舍用户代表一致认为，在2009年危机与机遇并存的经济形势下，中国汽车将呈现竞争激烈、消费趋于理性化等特点，品质可靠、经济耐用的成熟车型将成为理性消费趋势下的最佳选择。在跌宕起伏的中国车市上，“爱丽舍”旗下“三厢＋两厢”的平台式作战组合，将成为东风雪铁龙跑赢车市大盘的独门利器。（王子达）