索马里海盗连劫欧洲两货船
报道说，遭劫的挪威籍货船为2．3万吨级，悬挂巴哈马旗；希腊籍货船为9000吨级，同样在巴哈马注册。经两艘船船主证实，两艘遭劫货船船载货物均为液体状化学品，但具体货物名称未公开。
在亚丁湾海域执行巡逻任务的美军第五舰队向美联社记者证实，两艘货船遭劫地点均位于亚丁湾，但分别位于海湾两侧。挪威籍货船遭劫处距索马里海岸400公里,希腊籍货船遭劫处距海岸720公里。眼下尚不能证实两起劫船事件的劫持者是否属同一伙海盗。
挪威船主联合会向法新社证实，遭劫挪威货船为“鲍·阿西尔”号，遭劫时有船员27人，船长系俄罗斯人。但美联社援引第五舰队消息源报道，遭劫时船上只有23人。一名肯尼亚外交官在接受美联社电话采访时说，遭劫希腊货船隶属于希腊莲花海运集团，船载19名菲律宾籍船员和1名俄罗斯籍船长，船号为“尼帕耶”。眼下船员没有生命危险，与海盗谈判等相关工作已经展开。
挪威籍货船运营商挪威萨尔许斯海运集团总经理佩尔·H·汉森当天公开了货船遭劫经过。“鲍·阿西尔”号遭劫前，船上曾通过卫星电话向总部发出求救信号，时间为格林尼治标准时间26日7时29分（北京时间15时29分），当时船长在电话中说，两艘“疑似海盗船”正尾随货船。
16分钟后，船长再次致电总部，称海盗已经登船。3个小时后，一封电子邮件传至总部电子邮箱，称16至19名武装海盗控制了“鲍·阿西尔”号。
汉森说：“眼下我们没有接到任何人员伤亡的报告，我们将竭尽全力确保我们的船员安全，我们已联系海军、保险公司等部门。”
欧盟负责协调打击亚丁湾海盗活动的海事安全中心证实上述两起在24小时内发生的海盗劫持货船事件。与劫持事件“同步”，北大西洋公约组织26日宣布，北约一支反海盗舰队已于当天在亚丁湾海域开始执行任务。
索马里海域是连接印度洋与地中海的重要海运通道。由于海盗活动日益猖獗，联合国安理会去年12月通过第1851号决议，授权有关国家和国际组织向索马里海域派遣军队打击海盗。
法新社援引国际海事局统计数字报道，去年索马里海域发生海盗袭击船只事件共计130起，相比2007年增加两倍以上，呈现急剧上升趋势。但今年以来，由于海洋气象不利因素及亚丁湾海域增加巡逻舰队等原因，海盗“出手”频率相对降低。
作为全球海运大国的希腊近年来一直呼吁欧盟加强打击海盗力度。希腊海运与岛屿政策部长阿纳斯塔西奥斯·帕帕利古拉斯26日敦促欧盟在打击索马里海盗问题上“应多承担责任”。
路透社27日分析，近年来亚丁湾海域各国巡逻舰不断增加，打击海盗力度逐步加大，海盗自身也在转变策略，更新先进设备，避开巡逻舰队密守的传统海盗出没区，劫船地点呈现出距海岸越来越远的趋势。
文章说，就在一周前，索马里海盗在远离海岸海域劫持了一艘前往马达加斯加的小货船，而25至26日两艘货船遭劫的地点也相对以往劫持地点更远离海岸。而且，近年来劫持船只所获赎金越来越高，也使海盗比以往获得更加丰厚的利益。“这些赎金使海盗拥有足够资金更新设备，购买更加机动的船只，更加先进的雷达定位设备，锁定目标、尾随目标、追击目标同时避开危险变得更加容易。”
路透社还援引海事专家安德鲁·曼古拉的分析说：“他们可以避开亚丁湾（巡逻舰值守的）安全区域，他们正试图突破外国舰队在这里营造的安全范围。”曼古拉现供职于总部设于肯尼亚蒙巴萨的东非海事救助项目组织，该组织已跟踪分析索马里海盗多年。
而一名不愿公开姓名的外交官则对路透社说：“再一次，这些海盗愚弄了大家。”大家，言指各国派至亚丁湾负责打击海盗的海事安全舰队。
据新华社