猎豹车队探访凤凰古城

本报记者 黄少华

中青在线－中国青年报　　　 2009-04-09 　　　[打印]　[关闭]

    雨纷纷的清明时节，湘西最偏僻的凤凰古城，迎来了一批与这里的古老气息有些格格不入的到访者，他们是充满激情和狂野气息的长丰猎豹车队。

    泥泞的山路和糟糕的天气，让这次探秘和挑战之旅显得更有意义，也让猎豹CS6的四轮驱动显示出独特的魅力。据悉，猎豹CS6系列车型共搭载了三款四缸发动机，分别是2．5升VMR425柴油机和 2．4升三菱4G64S4M、4G69汽油机。搭载VMR425柴油机的CS6，采用博世第二代高压共轨电喷技术，功率为105Kw，在2000转的时候就能爆发出340N·m的扭矩。

    综观国内SUV市场，自从Jeep 2500退市后，15万~25万元价格区间的SUV阵营，便很难寻觅到拥有纯正越野血统的车型，这无疑是广大越野车迷的一大憾事。猎豹CS6的推出，无疑为广大热爱越野的人士提供了一个驰骋“沙场”的出色武器。基于三菱帕杰罗V系列平台的猎豹CS6是长丰汽车自主开发的新一代SUV车型，它在传承纯正三菱帕杰罗技术血统的基础上，不但保留了出色的越野性能，还突破了长丰猎豹系列“纯越野”的形象，大量采用了时尚化、都市化的设计和配置。

    由于配备专业的SUV底盘系统，采用德国博世高压共轨发动机，应用了主控式全驱、伊顿锁止式差速器及电动分动器、三连杆螺旋簧后悬架等技术，使得猎豹CS6对各种路况的通过能力高于同类车型，并能在时速100公里内根据不同路况在四种切换模式间自动切换，具有出色的操控和稳定性能。

    “越野车的魅力在于能走到任何想象不到的地方，随时遇到出乎意料的美景并随时停下来看个够。”一名队友称，越野是一种生活方式，远离公路，远离城市和喧嚣，让人心驰神往。“很多人不理解为什么有飞机、火车，还要自己开车长途跋涉，风尘仆仆开上一天甚至好几天的车。的确，这种感觉，只有亲身经历了才能理解。”

    “路越远，心越近。”早在上世纪70年代,越野运动就走上了美国的历史舞台，逐渐成为一种独特的休闲度假方式和自我放松、释放激情的时尚文化。近年来，随着我国经济的发展和精神的需求，SUV车型大行其道，为越野运动的兴起和普及奠定了基础。可以说，越野文化和越野运动的本质就是一种释放激情、亲近自然的生活方式。

    “在路上，我们享受的正是这种感觉。”越野的人总是喜欢炫耀，“那些人迹罕至的地方往往才是最精彩的景致，而我们和爱车可以在那里安营扎寨。”但事实上，与美国的越野文化和生活方式相比，中国式越野更像是一个符号，有时候也被称作“富人的游戏”，还远远没有上升到文化的层次。