2009年4月16日
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猎豹CS7下线 跨界车再添新丁

本报记者 黄少华

中青在线-中国青年报    2009-04-16    [打印] [关闭]
    跨界车,又被称为交叉车型。根据中国汽车工业协会的最新统计数据,交叉型乘用车单月环比和同比连续3个月保持增长,一季度同比增长34.78%,高于行业增速26.97个百分点,成为当之无愧的“最受欢迎车型”。

    跨界车的风行,与其车型特点有很大关系。所谓跨界车,就是通过博采众多车型的长处,满足消费者立体化的需求,在一辆车上可以得到多种功能的满足。4月15日,跨界车再添新丁,长丰跨界车猎豹CS7在湖南长沙下线。长丰(集团)有限责任公司董事长李建新在下线仪式上表示:定位于专业级时尚跨界车的猎豹CS7,是国内首款由专业SUV向轿车领域延伸的跨界车。

    李建新介绍说,猎豹CS7是基于长丰汽车多年的SUV基础研发出的一款时尚都市型SUV。作为一款真正意义上的跨界车,猎豹CS7颠覆了以往市场上跨界车只重视外观跨界,不重视性能跨界的现状,是一款综合了专业级性能表现、丰富时尚舒适配置及优异经济环保型的革命性标杆产品。猎豹CS7的外形设计首次采用一个车型两种版本的独特方式,分别是体现艺术时尚的Art艺术版及代表运动时尚的Sports运动版。其中艺术版个性张扬,“凸”型前脸进气口设计,彰显着独特的艺术气质;而运动版则整体线条圆润流畅、动感十足,彰显着赛车般的专业精神。

    在拥有轿车级时尚舒适性的同时,猎豹CS7作为猎豹家族的核心产品,其性能自然也不会弱。它所搭载的三菱4G94MPI发动机采用博世的燃油喷射系统,百公里油耗仅为6.1L,达到国Ⅳ排放标准。这款拥有三菱成熟技术的发动机还带来更强劲的动力,额定功率为89kw/5500rpm,额定扭矩为168Nm/4500rpm,不论是起步还是加速,都有出众的表现。猎豹CS7采用长丰汽车的专业SUV底盘,前麦弗逊悬架设计,配备减振支柱,后悬架为五连杆式螺旋弹簧非独立悬架,带液压双向作用筒式减振器,悬架系统软硬适中,充分考虑到驾乘者的舒适性要求。

    在安全措施方面,秉承三菱的车身结构设计标准,以全承载式车身设计,采用碰撞吸能结构,确保车身在受外力撞击情况下,能够及时分散撞击能量,ABS+EBD、双安全气囊、三点式安全带和倒车雷达等主动和被动安全配置,也能让人安心驾驶。据长丰汽车总经理陈正初介绍:“最高售价13万元的猎豹CS7作为长丰迈向全系乘用车领域的标志性产品,已经开始接受消费者预定。同时猎豹CS7将与猎豹CS6形成合理的产品梯队,充分满足不同消费者的需求,成为长丰汽车未来跨越式发展的中坚力量。”

    向上提升了动力性能,向下降低了油耗和排放,猎豹CS7在专业性能上展现了其“真跨界”的理念。业内人士认为,这款专业级时尚跨界车将倡导一种“My City My Style”的健康生活理念,寻求以个性的方式突破常规,创造自己独有的风格,相信在目前消费理念更加趋向年轻化的市场中,将会掀起一股时尚跨界的潮流。

    

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