法国渔民堵了英吉利海峡
凭借丰富的渔业资源、充足的市场需求和政府慷慨的津贴，捕鱼在法国曾是收入颇为丰厚的职业，但法国捕鱼业在近年来开始走下坡路。
由于担心过度捕捞会造成渔业资源匮乏，欧盟开始对各成员国的渔业进行统一管理，每年为各国渔民的捕捞量进行“配额”限制，法国渔民再也无法像以前那样尽情撒网了，纷纷对欧盟的决定表示不满。法国政府原本希望通过向渔民提供高额津贴来“补偿”本国渔民，却因涉嫌进行不正当贸易受到欧盟诟病而降低标准。再加上与外国鱼产品的竞争没有明显优势，法国渔民丢掉了不少市场份额，情形可以说每况愈下。法国渔民把欧盟称为“海洋宪兵”，视它为法国渔业头号公敌。
为了抗议欧盟和法国政府，法国渔民决定干扰英吉利海峡的交通运输。当地时间14日下午，数十艘渔船出现在加莱港口，其中部分悬挂骷髅头海盗旗帜。渔船排成一列，用绳子拴在一起，把航道堵得严严实实，阻止其他船只进出英吉利海峡。而通往港口的所有通道都被故意停在路中间的汽车和卡车，以及渔民点燃的橡胶轮胎和垃圾所堵塞。平均每天要通过5000艘船的加莱港很快瘫痪，港口的轮渡服务被迫暂停，港口外等待轮渡的汽车排起长龙。由于加莱港被封锁，一艘载有400名乘客的渡轮被迫返回了英国多佛港。
同样的情况还发生在加莱北部的敦刻尔克港和南部的布洛涅港。渔民警告称，抗议活动可能将持续数周。而在英国肯特郡，前往法国的大量卡车被迫停在M20公路边上，英国当局还关闭了部分路段。
英国媒体称，有3000名刚结束复活节假日的英国人因为交通堵塞回不了家，正在港口附近苦苦等候。法国渔民曾在15日晚8点15分短暂解除封锁，让滞留在法国的大量英国乘客通过。但在16日黎明又再次堵塞港口。
法国最大的工会组织CGT的发言人表示，由于欧盟的配额制度只允许小规模捕鱼，这让法国渔民难以生存下去，“我们将把抗议行为持续下去，直到政府解决我们的生计问题，而且我们不应该为任何交通堵塞中发生的暴力事件负责”。
即使造成了英法之间水上交通大堵塞，法国渔业工会的态度也依然十分强硬。法国最大的渔业工会组织CFDT协会4月15日晚发表声明称，为了表示对渔民的支持，他们将封锁英吉利海峡隧道的入口，以进一步向政府施压。该组织发言人埃里克·维尔克特说：“我们将继续坚定地支援渔民，如果政府和他们没有达成协议，我们就在16日早上封锁英吉利海峡隧道，直到双方达成共识为止。”
而一旦渔民封锁英吉利海峡隧道入口，不仅将瘫痪这条往来英国和欧洲大陆之间的交通要道，还有引发骚乱的风险。法国政府目前已出动防暴警察在隧道入口处严阵以待，并布置警力在各条通往入口处的道路上把守。
这次的航运中断事件可能让法国政府面临数百万英镑的赔偿。英国多家航运公司的业务受到致命影响。LD航运公司取消了每天中午往返多佛港和布洛涅的轮渡班次。英国最大的航运公司P＆O集团则透露，法国渔民的抗议迫使该公司所有的航运业务都受到严重打击。
P＆O公司发言人克里斯·莱明说：“法国渔民跟他们政府的纠纷已经让我们损失了数万英镑，如果再这么下去，这个数字很快就会超过百万……我们14日晚就有3000名乘客被困,大多数都是在法国过完复活节和结束滑雪返程的旅客……虽然封锁一度减轻，大部分人可以通行，但15日早上（法国渔民）又再次堵塞航道……肯定要向法国政府提出索赔。”
据悉，法国农业部长迈克·巴尼耶16日已经和法国渔业的代表进行了紧急磋商。他在会前表示法国政府将大幅提高对渔民的津贴补助，但欧盟没有任何提高配额限制的可能，“因为对捕鱼的限制是为了保护未来的渔业资源”。