雪域高原“空中桥头堡”
43年间，驻守这座军民合用机场里的空军拉萨场站官兵，一直承担着保障着这条“金色纽带”通畅的重任——对进出藏飞机进行航空管制，保养、维护跑道，为飞行导航，提供气象信息，为航测、航勘飞机服务。
43年来，空军拉萨场站指挥了31个机型、30余万架次军民航班起降，迎送数千万名宾客，保障空运千万吨援藏物资，被誉为雪域高原“空中桥头堡”。
“每一条航线，每一次飞行，都凝聚着场站飞行管制、场务、气象等不同专业官兵的心血。”已在场站工作了18年的站长朱红兵向记者介绍，这里现在已改为军民合用机场，既要保障民航飞行，还要保障党和国家领导人专机，及各种包机、航空测量飞机和执行抢险救灾等各种紧急任务飞行。
飞行管制是这个场站担负数十项业务保障任务中最平常的一个。在场站航行调度室里的工作人员，每天都担负着监督飞行活动、维护飞行秩序、调节飞行空域等“空中交通警察”的重任。调度室主任李传福告诉记者，前两天他们在一天之内指挥9个机种的飞机，执行了9项不同的任务。
7时50分，进行航空勘探的飞机起飞；8时30分，两架民航757飞机降落，上客后又相继起飞；9时~9时30分，几架大型运输机降落，半小时后相继起飞……
这些飞机的飞行高度不同——从地面到1140米天空的高度，飞行范围遍及辽阔的西藏空域。“空中交警”们根据预案及时调整计划，聆听无线电里传来的每一个声音，时刻跟踪掌握飞行动态，及时通报飞行冲突点和避让区域。
西藏高寒缺氧，地势险峻，平均海拔4000米以上，航路间雪峰高耸，冰川广布，风沙、冰雹、高空强风乱流肆虐，被公认是世界上飞行难度最大的空域，有飞行“空中禁区”之称。随着西藏对外开放，民航和各类任务飞行增加，占祖国八分之一的雪域天空，管制起来谈何容易？而43年来，在他们手里硬是没有发生一起空中险情。
2008年6月10日，场务连官兵随场站参谋长王俊刚检查跑道时，发现幼蝗虫成群出现在机场滑行道和草坪内，一挥手就能抓住一把，有的地方甚至达每平方米750只以上。蝗虫如果被吸入飞机发动机，后果不堪设想。场站领导迅速与地方政府和民航联系，军地联合展开了一场历时5天的灭蝗战，让“银鹰”又自如地翱翔远方。
“在场站，飞行保障，是牵一发而动全身的大事。43年来，官兵们始终绷着的这根弦。”谈到这些，负责处场工作的副站长李锡祥充满感慨，“正是由于官兵们的无私奉献，自1965年正式开辟航空事业以来，西藏从未发生过飞行事故，确保了各航班在最复杂的航线上实现最为安全的飞行。”
“遥远雪域漫无边，岂敢梦想一日还？”这是当年徒步进军西藏的一名18军老兵的惊叹。当年他们用半年、一年，甚至更长时间翻雪山、趟冰河、过草地，把红旗插上“世界屋脊”时，无论如何不会想到，有一天，世界上最复杂、最危险的“天路”只用两个小时就能逾越。
1987年，我军首次对进藏新兵进行试验性空运。一次，天刚蒙蒙亮，成都某机场，数千名新兵已经开始集结。而在2000余公里外的雪域高原，场站官兵早已严阵以待。场务连官兵，对跑道再一次进行拉网式检查。停机坪上，各类特种车辆整齐列阵。指挥塔台上，电话铃声、命令声此起彼伏。飞行管制、气象、通信等各专业官兵，全神贯注，坚守岗位。
上午10时40分，一架庞大的军用运输机飞越高山雪峰，冲破重叠云层，徐徐降落在贡嘎机场。舱门打开，数百名身着崭新绿军装、背负行军包的新战士走下飞机舷梯，奔向一座座雪域军营。近200名身披洁白哈达的退伍老兵，饱含着对雪域高原的无限深情和对火热军营生活的眷恋，登上飞机，踏上返乡的旅途。场站官兵们紧张地进行着飞机引导、安检、警卫，忙碌地搬运物资。
21年来，一架架满载新兵的8种机型的客机、运输机，就在他们的保障中飞越高山冰川，抵达雪域高原。而伴着中国航空史上30余种飞机首航西藏的“第一”，伴着我军用大型运输机成功运送新老兵进藏等数十项远距离、大兵团航空运输的历史，他们的保障从未间断。
“每个岗位都是一个前沿阵地上的指挥部，这里保障的每次飞行，都是智与勇的结晶。”场站政委张传学对此深有感触。而这在内地看来并不复杂的保障，在缺氧40％的高原，面对世界上最复杂、最危险的航线，却要付出数倍的努力。
一次，担负航空物理勘探任务的机组，完成当天的飞行任务后返场。不料，机场所在山谷被厚厚的云层封住，飞机无法降落。飞机携带的油料不多了，又没有备降场，机长心急如焚。危急时刻，场站外场保障指挥员发现，随着风力的变化，云层中间偶尔会出现空隙。他把这个情况告诉机长，并立即指挥飞机再次通场，终于寻找到一条云缝，飞机迅速穿过云缝，平安降落。
机长一下飞机，便紧紧握着场站领导的手连声称赞：“导航导得好，指挥员决心下得好，航调指挥得好，真该给你们发一张天那么大的奖状！”
在场站的大事记上，记者看到一组保障数据：1969年，安－12试航成功；1976年4月,直－5试飞成功；1984年1月30日,运－10首航成功；1990年3月，保障空投救灾飞行31架次，空投物资450余吨；2000年6月,完成三代战机高原试飞保障任务；2008年8月，参与奥运空中安保保障任务。
这些数据，凝结着一代代场站官兵的青春和汗水。他们托起了西藏晴朗的天，创造了高原军事运输史上的奇迹。