沈英铨说，长安福特马自达的产能不是问题，问题是零部件供应量的调整需要时间。国产零部件最快两个星期就能调整过来，但一些进口零部件尤其是从欧洲进口的，调整期在3个月。一辆车少一个零部件也不能下线，因此产能调整的周期是三个月。现在来调整，要6月份才能实现增量，但6月份以后的市场走势会是什么样，谁都不敢判断。这是一个很艰难的决策。

    沈英铨认为，尽管一季度中国汽车市场的产销量全球第一，但还不能以汽车大国、强国自称。他说：“要注意欧美汽车市场下滑的是又急又快，连丰田都亏损，这说明外部环境的问题已经超过汽车业本身的问题。外国环境总是要恢复正常的，欧美汽车市场的下滑也只是暂时现象。”

    “长安福特的发展速度并不慢，再说汽车业不怕进入晚，就怕没优势”，沈英铨说，消费者为什么要买你的产品，原因很多，但最重要的一点是要让消费者感觉到你的产品和别人不一样。这个不一样就是品牌定位。

    他说，“活得精彩”是福特的品牌理念，在福克斯和新嘉年华这两款车型上体现的比较贴切，但蒙迪欧致胜的精彩之处还没有让消费者接受。“我们要参考中国传统文化的元素，让‘活得精彩’这个品牌理念扎下根来，让使用致胜的消费者也能够同样‘活得精彩’，这是一个新命题，我们还在探讨中。”

    沈英铨认为，中国汽车市场还很年轻，每天都在变，必须在管理、流程上建立完善的体系，否则很容易迷失自我。