但雷诺似乎不甘心如此。4月16日晚上，在雷诺SUV科雷傲的上市现场，雷诺中国进口车事业部总经理陈国章告诉中国青年报记者，今年，除了新拉古娜和科雷傲SUV，雷诺还要向国内引入另外五款新车。

    记得3月雷诺新拉古娜刚上市时，陈国章谨慎地告诉记者，今年雷诺将向中国引入两款新车，分别是新拉古娜和科雷傲SUV。然而，仅过一个多月，雷诺又突然发力，向记者宣布年内将引入另外五款新车。看来，雷诺想打一场绝地反击战。

    陈国章介绍，即将进入中国的五款新车，有三款是竞赛车型，并且都是小排量车，另外两款是运动车型。针对中国市场竞争日趋激烈的现状，以及雷诺后来者的劣势，雷诺制定了个性化和小众化的方针。“雷诺在中国将走小众化、个性化路线，不以追求大量客户为目标。”陈国章说，“雷诺汽车有两个强项，一个是小排量车，一个是竞赛车型。竞赛车型的利润反而是最高的。”他表示，短期内雷诺的目标销量是1万辆，今年销量目标将提升3~5倍。

    陈国章说，以前雷诺车行销量少，产品老化、服务跟不上是主要原因，今后引入中国的车型都是雷诺的重量级产品。以当天上市的科雷傲为例，该车刚刚于2008年秋季在欧洲上市，时隔不久就来到了中国，曾夺得2008年欧洲年度四驱车奖项。该车采用了日产技术平台的2．5升发动机和CVT无级变速箱，提供两驱、自动或锁定四驱三种模式，拥有较强的越野性能。智能化配置包括智能钥匙、一键启动功能、智能电子手刹、ESP、6安全气囊、电动真皮座椅、自动坡道起步辅助系统等。安全性能获得了E－NCAP碰撞测试五星级成绩。该车提供了四款车型，价格区间下探至24.8万元~28.6万元。

    其实，不仅在产品方面继续增军，雷诺近期在人事安排上也大刀阔斧。近日，雷诺中国进口车事业部的职能做了重新划分，建立了大中华区，今后雷诺中国不仅负责大陆地区的业务，也会掌管起香港、台湾地区的业务，第一负责人仍由陈国章担任。“中国是全世界第一位的汽车发展市场，未来三年内中国市场会有很强的增长，雷诺非常重视中国市场。”虽然是迟到者，但陈国章对未来的发展仍然充满希望。

    “雷诺今后将通过升级产品、提升服务质量，以及对经销店重新装修等措施，来提升品牌形象。”陈国章表示，2009年雷诺将重点放在RTP客户拥有体验计划上。该计划显示，雷诺不仅将提供3年或10万公里的原厂保修期，同时还提供3年24小时道路救援以及3年旅途中断支援服务，以及一系列服务项目和品牌体验，例如3年或6万公里的的免费保养；长途旅行前车况的免费检查；免费上门送修服务等。该计划覆盖了自新拉古娜开始、雷诺在未来3年引入中国的14款新车型。