但这一切都不能掩盖其作为优秀职业经理人的光彩。他对市场有独到的见解和判断，而且有着超强的意志力，从不人云亦云，也不会因别人的看法而改变。2005年，曾林堂全面负责雷克萨斯在中国的业务，开始了漫长的中高级车市场的征途。2006年、2007年连续两年，雷克萨斯在中国市场的销量增幅都超过100％，曾林堂的营销能力可见一斑。

    但曾林堂终归只是平凡人。2008年市场环境变坏，再加上政府提高大排量车的消费税，雷克萨斯销量增幅变缓，年销量为3．64万辆，增幅约为30％，中国市场也成为雷克萨斯全球第二大市场。如果说这一销售成绩还尚可一表的话，曾林堂今年面临的挑战则更大。今年年初，雷克萨斯油电混合动力车GS450h在三亚上市，曾林堂当时半带调侃地表示，“今年车市形势严峻，我们2009年的第一款新车在三亚发布希望能够带来一些暖意。”

    事实上，当时曾林堂的市场预期并不乐观，与前两年动辄翻番的增幅相比，曾林堂表示，今年中国豪华车市场的增幅为3％~5％，雷克萨斯如果能够高于市场平均增幅，他就很满意了。然而，就是这么简单的要求，曾曾林堂却不一定能如愿。统计显示，今年一季度雷克萨斯的表现并不尽如人意。在国内4大豪华车品牌中，奔驰增长30％，宝马增长14％，奥迪虽略有下降，但由于其基数非常大，所以不可同日而语。另一个下降的豪华车品牌就是雷克萨斯。

    对此，曾林堂并不愿意正面回答。他认为，每个企业的运营方式不一样，对于雷克萨斯来说，一季度已经完成并超过预期目标，相信在今年接下去的三个季度依然会有不错的表现。“我们雷克萨斯的品牌理念一直以来都是强调，追求的是质量，不仅仅是销售量，希望能够提供更完善的产品，更大的产品线，给消费者多一些选择。我说过，我的责任就是用最大的努力争取把更多的车型拿到中国市场。”

    据悉，在今年的上海车展上，雷克萨斯在单独的展台上展出3款车型，其中有两款首次在中国市场亮相，一款是豪华SUV RX450h，另一款是RX350系列敞篷轿车。对于今年豪华车市场的表现，曾林堂评价道，“一季度基本持平，但下半年可能会有一个慢慢的浮升，我认为2009年豪华车市场的增幅会在5％左右。”

    “高于市场平均增幅”是曾林堂今年为自己定下的目标。曾林堂认为，中国豪华车市场的潜力还非常巨大，这是雷克萨斯未来增长的基础。“国外豪华车消费者贷款比例达到60％~70％，但中国买雷克萨斯的人里面，只有7％做汽车贷款。我还想把另外一个销售数据跟大家分享一下，在雷克萨斯LS系列里面，现在混合动力的销售已经占到40％；在RX系列里面，混合动力的销售已占到了30％的比例，而在国际上这个比例仅为18％，这就是我们的优势。”

    曾林堂的名言是：把压力转变为动力，就是混合动力。这才是最好的动力。