他认为，作为厂家，要努力进行技术更新，推出更加环保的新产品，并让消费者能够承受得起。“对本田来说，用一句话概括就是用出色的产品，以适当的价格，加上优秀的服务，提供给消费者。”

    政府方面，要支持环保产品的推广，如提供税收优惠政策等。“目前中国在安全、环保方面的法规制度已经非常完善，希望政府配合的是，如何将这些完善的制度落实和实施。”他举了一个例子，在中国，各地区使用的燃油标准差距是很大的。作为厂家，本田已经提供了符合欧Ⅳ排放标准的产品。如果燃油没有达到相应的标准，光靠厂家的努力是达不到减排目标的。而作为顾客，也要认可、支持并选择环保产品。

    在他看来，今年第一季度，中国已经成为全球第一大汽车市场，即使今年还不可能马上变成全球最大的市场，但是从未来看中国市场肯定还会发展。从这个意义上讲，中国市场更应该承担更多的责任。

    “尽管中国汽车市场起步比较晚，但不能说起步晚的市场，就永远让排放非常差、污染非常严重的汽车充斥市场。换句话说，量越大，市场所要承担的责任就越大。从整个地球环境来说也是一样，因为我们的量是最大的，所以我们就应该付出更多的努力，让市场上的产品，更多的是环保性能非常好的产品，让市场成为被全球尊重的市场。”

    7年前，兵后笃芳刚到中国任职时，从北美带了很多录像带，当他在国内寻找播放录像带的录像机时，却怎么也找不到，因为当时中国市场已经过了使用录像带的时代，直接进入了DVD时代。“从这个意义上来说，我认为尽管中国市场起步比较晚，但是没有必要把北美、欧洲市场所经历的事情再经历一遍。越是新兴的市场，就越应该发展全球领先的环保产品，这是符合目前的发展潮流的。”他认为，要做到这一点，面临的困难和障碍也很大，更需要政府、厂家和消费者三位一体的努力。据介绍，4月9日，他与工业和信息化部副部长苗圩见面，重点谈了本田环保产品的推广事宜。

    对中国市场未来的发展，兵后笃芳持非常乐观的态度：“目前，金砖四国中，巴西市场受金融危机影响比较大，市场基本处于停滞状态，印度市场目前基本上没有增长，俄罗斯市场现在更加惨淡。现实的情况是，只有中国市场真正增长。从这个意义来讲，目前中国市场在引领着全球市场的发展。”

    “关于金融危机何时结束，目前没有人能知道。从全球市场看，完全摆脱金融危机的影响，大约还需要一年。就个人希望而言，目前中国似乎已经走出低谷，进入了一个恢复期。”他告诉记者，今年本田在中国的总体销量计划是52万辆。本田希望通过在中国和巴西这两个地区的业务增长，来弥补其在北美、日本和欧洲地区的负面影响。

    对于阿库拉，他表示，金融危机下，豪华车品牌受到了影响，但本田不会为了促进销售而打折扣。“豪华品牌都一样，很少有打折扣的现象，豪华品牌不能通过降低价格促销，否则会损伤老用户所购买产品的价值。越是豪华品牌，越不能够做这样的事情。我们要等待市场恢复。”

    兵后笃芳说：“豪华车销售的最好状态是：我们提供的产品与市场顾客的需求达到一个很好的平衡。”