上海车展前夕，新轩逸上市发布会后，记者专访了任勇。他介绍，今年一季度东风日产实现了9．5万辆的销量，同比增长29％，远远高于行业增幅。他说：“现在，颐达、骐达、骊威、天籁都在想办法提高产量。老轩逸销售断货后，积累了很多新的订单。目前不是期望销售多少，而是我们能生产多少来满足市场需求。”

    2008年，在整体市场环境不断恶化的背景下，东风日产以35.4万辆的成绩，在销售排名前十位厂家中唯一超额完成年初的预定目标。300多家经销商盈利逆势上扬，盈利水平行业排名第三。2009年,他们确立了销售38.8万辆，增长10％的目标，用任勇的话说，是一种谨慎乐观的态度，“年初，最乐观的预测是增长5％，我们对自己的要求是一定要高于行业平均增长水平，还是比较积极的。”任勇说。

    记者问，东风日产一季度销售增长了29％，今年没有全新车型，目标制定得也不高，是不是感觉压力不大，是不是可以判断今年车市的走势不错？任勇说：“一季度的销售成绩的确高于预期，就此能否判断全年的走势不好说。我心里暗喜，也不敢说出来。”

    他说，做企业永远都应该是如履薄冰的态度。现在，还要预防全球金融形势的进一步恶化，一定要去做不好的打算，要把该做的事情做到家。在这个情况下，“我们要以谨慎乐观的态度处理我们未来的每一个计划，不要放掉任何一个机会。我们要通过渠道网络的合理发展，通过提高经销商的管理水平，以及内部的持续改善换取更多的价值，我们希望今年进步更快一点。”

    任勇说，他们希望通过对已经上市产品的调查，来挖掘消费者的期待到底还有哪些，就像新轩逸一样。他们通过调查发现，消费者对这个车型的诉求既要彰显个性，又要功能完备。改进后的新轩逸在外观上更大气、优雅，空间更多，配置了日产最先进的2．0升发动机，产品定位为“旗舰家轿”，希望带给客户自豪感和满足感。

    “去年投产了4款新车：逍客、天籁、骊威劲锐版和奇骏。对这些新车，我们要百般呵护，增加它们的销量，要切实把它们推广出去，让这些产品能真正得到消费者的喜爱。”任勇说，在“最保值的二手车”调研中轩逸目前是第一名，颐达、骐达每月销量还在增长，“在这样的呵护下，我们希望每一款产品都能深入到消费者心里去，我们没觉得一定有新车才可以发展”。

    去年年底的广州车展上，东风日产发布了“技术日产，人·车·生活”的品牌主张，希望为消费者创造美好移动生活的品牌愿景。为达成这一愿景，今年他们制定了“舒心驾乘、放心品质、感心服务”的三维价值体系。任勇说：“我们致力于实现品牌‘三大价值’，希望东风日产这个品牌确实能够落地生根，能够以品牌战略推动全车系的市场表现。”