永江秀久：一汽丰田已经转守为攻
今年前4个月，多数车企销量飙升，但丰田却节节下滑。一组数据显示，4月份，丰田在中国销量继续下滑，同比下降10.7％，其中一汽丰田销量为30256辆，同比下降12.1％；广州丰田销量为14112辆，同比下降为7．4％。
分析认为，丰田的主力车型均是1．6及以上排量，难以受惠于购置税减半政策，是销量下滑的首要原因。此外，销量下滑与丰田在华的保守政策不无关系。一直以来，和竞争对手相比，丰田推出新车的速度偏慢。在购置税减半政策出台的背景下，以1．8排量为主的卡罗拉销量开始下滑，一汽丰田其他级别的车型也受到对手的冲击。但丰田却没有及时调整产品结构，推出符合政策的新产品。
“由于倡导高价值和高品质，一汽丰田的产品售价偏高，再加上无法受惠于购置税减半的政策，导致一汽丰田的产品难以抵抗同级别车型的竞争。”一位经销商认为，同排量、同配置的车型，一汽丰田要比别的品牌高出1．5万~2万元。目前，1．3升威驰的厂商指导价最低为8．95万元，而其他同级车型则涵盖4万~8万元价格区间；1．6升手动版卡罗拉的厂商指导价为12.78万元，而北京现代同级车型仅为10万元。
永江秀久说：“从前4个月看，中国是世界上最大的汽车市场，美国市场不容易很快恢复。在此背景下，一汽丰田重任在肩。”
一汽丰田公关室相关人士告诉记者，到今年6月份，一汽丰田高层将完成换岗式变动，常务副总王法长和销售企划部长董修惠将离开，田聪明将代替王法长的职位。原一汽丰田副总董海洋去年离职后，目前原经销店业务部部长高放已经接替他的岗位。据传，一汽丰田总经理毛利悟也将调回本部升任丰田董事。
永江秀久说，自己上任后，一汽丰田的施政纲领没有明确变化，但对工作速度和工作效率提出了新要求。他说：“4月份一汽丰田扩大了1．6升以下车型的生产，并从5月份推出了6款新改款的卡罗拉。进入4月份后，一汽丰田的生产跟不上销售，目前正在扩大生产”