降价促销:民营加油站为石油大亨树榜样
迫于民营加油站的价格竞争,中石油旗下的加油站被迫加入这场价格战中。市场化确实是个好东西,有钱不赚,当然不符合正常的市场逻辑。不过,民企老板的脑袋并没有发昏,就是现在的这个低价位,他们还是有不小利润。垄断巨头们兴冲冲地指望这次上调油价能够带来更大收益,民营加油站的市场理性,却无意间道出了行业利润的“秘密”。
从宏观上看,自5月8日国家发改委公布《石油价格管理办法(试行)》规定22天来,布伦特、迪拜、辛塔三地原油连续移动加权均价,较上次调价期涨幅已经高达24.65%,超出“当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%”的政策红线,国内油价水涨船高应无太大疑问。现有油价上调决策机制相较过去确有进步,但这种进步的同时,也要求理顺石油行业关系,尤其要构建竞争机制,这才是促使价格走向市场理性的根本所在。
今年,中石油股票上涨30%,市值达3364亿美元,超过了埃克森美孚公司,擎起全球上市公司市值第一的大旗。对那些热衷这种数字光环的人来说,成绩确实十分耀眼。但耀眼的背后却是,国内油价秩序垄断坚冰长期难以消融,反倒是垄断现象愈加严重。去年10月,中国商业联合会石油流通委员会公布的一组初步调查数据显示,全国石油民营批发企业663家,倒闭2/3;加油站45064座,倒闭1/3;亏损企业达1万多家。(《上海金融报》3月17日)市场不会形成真空,民营油企的退出,自然意味着垄断油企补位。
就现阶段来看,油价调整机制很大程度上取决于国家发改委的审批一支笔,而这支笔的走向幅度,既取决于国际油价的波动,一定程度上也兼顾了国内民声,但更大程度上在面对石油大亨们以种种手段施加的压力。在这几种影响因素中,国际油价是硬因素不可改变,公众呼声只是一种社会现象,对审批的影响作用取决于审批者的采信程度。反倒是石油垄断巨头往往假以种种“风声”,或制造缺油假象予以的“软抵抗”,让审批者犹豫不决。
民营加油站的批发源头是垄断油企,民营油企能够生存,当然依赖于利润持续维持。在这方面,民营加油站为石油大亨们树立了市场竞争样本。如此看来,即便垄断在短期内难以彻底消除,至少在垄断油企驱动价格向上的轨道之外,还应建立一种相匹配的、积极向下挤压暴利空间的反作用力。只有尽可能最大化的博弈,才可能最接近真正的市场竞争,社会发展的成本才会更低。