中央国家机关公务用车配备使用政策不变
中央国家机关政府采购中心有关负责人18日表示，2008年中央国家机关本级公务用车经费支出同比下降22.48％，今年按照中央要求车辆购置及运行费用支出要在近三年平均数基础上降低15％以上。
近年来，中央国家机关建立健全公务用车管理制度，进一步规范车辆编制、采购、配备、更新和处置管理，促进公务用车管理规范化和制度化。2004年，国管局印发了《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》，对公务用车编制的核定和配备标准作了明确规定。近年来，重新核定中央国家机关95个部门公务用车编制，并严格按编制配备公务用车，清理超编超标车辆721辆，压缩车辆规模30％。
2008年，国管局和中直管理局印发了《中央和国家机关公务用车处置管理暂行办法》，对公务用车处置原则、条件、程序、方式和责任追究等作了明确规定，进一步规范了车辆处置行为。2008年以来，通过公开招标确定社会中介机构对旧车进行价值评估，由汽车厂家集中回收或采取“以旧换新、差价补偿”方式处置汽车，节约资金6400多万元。
据了解，根据近年来国产自主品牌汽车质量提高、销售价格下降的实际情况，中央国家机关调低了公务用车配备标准，一般公务用车由排气量2．0升以下、价格25万元以内，下调至1．8升以下、价格16万元以内；机要通信用车调至排气量1．6升以下、价格12万元以内，有效降低了公务用车购置经费支出。
2003年《政府采购法》实施后，中央国家机关公务用车纳入政府集中采购目录，实施集中统一采购。据中央国家机关政府采购中心有关负责人介绍，在公务用车集中采购工作中，中央国家机关严格执行《政府采购法》和政府采购制度有关规定，体现政府采购的政策功能，发挥集中采购的规模效益，利用市场竞争机制，采购成本降低了10％以上。
近日，有关媒体披露华晨宝马和北京奔驰入围2009－2010年中央国家机关汽车协议供货。对此，中央国家机关政府采购中心有关负责人说，这是一次例行采购。这次采购共有38家汽车厂家生产的834款车型中标，奇瑞、江淮、中华、比亚迪、吉利、帕萨特、别克、奥迪等品牌都进入了协议供货目录，华晨宝马、北京奔驰有9款车型中标，均为国内生产，并非进口产品。汽车品牌进入协议供货目录，只是一种供货资格，并不意味着采购单位就将实际采购该类车型。
中央国家机关政府采购中心有关负责人表示，按照中共中央办公厅、国务院办公厅《关于党政机关厉行节约若干问题的通知》要求，今年各级党政机关的车辆购置及运行费用支出要降低15％，中央国家机关今年除新任和外地调京的部级干部配备工作用车以及黄标车更新外，其他公务用车一般不予更新，因此目前没有采购华晨宝马和北京奔驰车的计划。
据新华社北京6月18日电