无知者无畏 胆大者蛮干
“整体倾倒”原因查明
上海市政府今天召开新闻发布会宣布，上海“莲花河畔景苑”在建楼房倒覆事故的主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4．6米深的地下车库基坑，两侧压力差导致过大的水平力，超过了桩基的抗侧能力。
6月27日5时30分左右，上海闵行区莲花南路西侧、淀浦河南岸在建的“莲花河畔景苑”商品房小区工地内，发生一幢13层楼房向南整体倾倒事故，一名工人逃生不及被压致死。事故发生后，上海市立即组成了由中国工程院院士、上海现代建筑设计集团总工程师江欢成为组长的14人专家组。
“在建楼房的倒覆事故，简单地说就是无知导致无畏，这恐怕是认识上缺乏科学的态度，而发展到蛮干。”在新闻发布会上，专家组组长江欢成说，“我从业46年来，这种事情还从未听说过，从未见过，这是第一次，我也希望是最后一次。”
江欢成把这次事故定义为“整体倾倒”，他表示，专家组通过分析，发现原来的设计和施工基本上是符合规范的，质量是好的。但是在施工的程序上缺乏认识，“做得太大胆了”，可能是导致大楼倾倒的主要原因。
江欢成说，事发楼房附近有过两次堆土施工：第一次堆土施工发生在半年前，堆土距离楼房约20米，离防汛墙10米，高3到4米。第二次堆土施工发生在6月下旬。6月20日，施工方在事发楼盘前方开挖基坑，土方紧贴建筑物堆积在楼房北侧，堆土在6天内即高达10米。
专家组成员、上海岩土工程勘察设计研究院技术总监顾国荣说，第二次堆土是造成楼房倒覆的主要原因。土方在短时间内快速堆积，产生了3000吨左右的侧向力，加之楼房前方由于开挖基坑出现凌空面，导致楼房产生10厘米左右的位移，对PHC桩（预应力高强混凝土）产生很大的偏心弯矩，最终破坏桩基，引起楼房整体倒覆。
专家组经过勘察、检验、复核认为，倒覆大楼的原勘察报告、原设计结构和大楼所用的PHC管桩都符合规范要求。针对部分桩基是空心水泥管的疑问，江欢成表示，空心桩是很好的桩型，节省材料，垂直承载力很强。同时，从设计角度来说，建筑物通常不依靠桩基来抵抗水平推力。
周边房屋不会倾覆 仍需做安全检测
上海市城乡建设和交通委员会主任黄融在新闻发布会上表示，发生楼房倒覆事故的上海“莲花河畔景苑”其他在建楼房状况稳定，不会发生类似倾倒事故。
6月27日，楼房倒覆事故发生后，针对倒覆楼房附近存在南面开挖基坑、北面堆土过高、部分防汛墙坍塌等重大隐患，抢险方为保持土压平衡，根据专家组建议，加快卸载北面堆积最高约10米的土方，抓紧回填楼房南面深约4．6米的基坑，同时对多余土方进行外运。
经过抢险施工人员三天三夜的连续奋战，累计卸载、外运和回填土方约6万方。至6月30日，南面基坑全部填平，北面堆土下降至0．5米左右，临时防汛设施基本修筑完成，有效防止了次生灾害的发生。
江欢成说，事故发生后，首先要做的工作是“抢救”与倒覆的7号楼情况类似的6号楼。“这是一个姊妹楼，或者说是一个双胞胎，同样在北面堆土，而南面挖坑”。6号楼紧邻7号楼，只是6号楼离基坑的距离比7号楼远些。经过清除堆土、回填基坑的抢险施工，6号楼第二天即向北复位约8毫米；清除堆土工作完成后，6号楼已经复位29毫米。
黄融同时表示：“倒覆楼房周边的房屋的状况趋于稳定，但稳定和安全是两码事，不等于说房子就是安全的，接下去还要对周边的10栋房子进行安全性检测。”
事故责任调查要兜底翻、彻底查
事故调查组组长、上海市安全生产监督管理局局长谢黎明说，楼房倒覆事故发生后，上海市政府迅速组织市安监局、监察局等单位，并邀请上海市人民检察院共同组成事故调查组，进驻上海市闵行区。目前，事故调查组正在夜以继日地开展调查取证、论证分析，进行全过程的详细调查。
谢黎明说，对这起事故的调查，上海市委、市政府的态度非常明确、坚定，就是要从规划、勘察设计、招投标、施工许可、资质管理、施工图审查、工程监理等方面，进行全方位、全过程、全环节的调查，要兜底翻、彻底查，决不姑息。不管涉及什么问题，都要一查到底；不管涉及什么单位，都要一追到底；不管涉及什么人，都要一究到底。事故调查结论要经得起历史的检验，给社会和老百姓一个明确的交代。
谢黎明表示，目前，事故调查组正在紧张地工作，对前段搜集的证据、材料、笔录等进行仔细分析和论证，“我们将通过认真细致的工作，尽快形成全面、科学、严谨、权威的事故调查结论，并及时向社会和媒体公布。”
本报上海7月3日电