丰田章男低调访华：挑战才刚刚开始
中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年上半年，一汽丰田的累计批发数为16.8万辆，不仅低于去年同期17.8万辆的终端零售量，与40万辆的年度销售目标也相去甚远，成为国内乘用车企中惟一销量同比下滑的企业。
与多数企业盘点上半年市场表现时的喜逐颜开不同，一汽丰田更多的是反思与调整。错过了上半年的“黄金时期”，一汽丰田再也不想一错再错了。6月26日，一汽丰田销售公司总经理毛利悟的接替者，原丰田全球营业企划部主管松木秀明来到中国正式走马上任，与刚刚履新不久的一汽丰田常务副总经理田聪明，以及两位副总经理高放和永江秀久，形成一汽丰田新的“经营管理委员会”，至此，一汽丰田新一届领导全部到岗。
这是一汽丰田成立以来规模最大的一次人事调整。值得注意的是，6月23日，丰田日本总部也发生影响深远的人事变动，53岁的丰田章男履新总裁一职，成为14年来执掌丰田汽车的首位丰田家族成员。丰田章男的履新被解读为“临危受命”，因为丰田2008财年的亏损高达48亿美元。“接下来，我们所做的每一件事都是为了避免丰田连续3年的亏损。”面对丰田汽车眼下面临的公司历史上最为严重的一次危机，丰田章南6月25日首次面对媒体时便直言不讳地指出，汽车工业还要经历至少两年的低迷。“公司过去10年间全力以赴成为世界最大汽车制造商的战略有误。”他表示，丰田汽车将回归原点，而自己则要成为“距离生产线最近”的社长。
作为与中国市场有着深刻渊源的领导者，丰田章男认为中国市场迟早会像美国市场那样，成为丰田汽车巨大的单一市场。为此，他将“第一刀”挥向了丰田中国的管理团队。据悉，现任丰田汽车（中国）投资公司总经理加藤雅大升任常务董事，今后将继续作为丰田在华地区总部的总经理在中国现地管理具体的中国业务；毛利悟升任常务董事，将在日本总部负责中国方面的业务。曾担任一汽丰田总经理的古谷俊男和前丰田中国总经理矶贝匡志也分别升任为专务董事和常务董事。有人甚至把丰田章男的核心领导团队称之为“中国系”。
丰田章男对中国市场的重视，一方面是因为中国市场的重要性，另一方面是丰田中国上半年的表现让其着急上火，特别是一汽丰田。在竞争对手阔步向前的时候，一汽丰田不进反退。业内人士认为，价格偏高是制约一汽丰田销量的主要原因，有人甚至把它称之为丰田的“抢钱运动”。另一方面，受汽车产业振兴规划影响，今年1．6升及以下排量车型的销量增幅迅猛，以1．8排量为主的卡罗拉销量开始下滑，在这种情况下，一汽丰田没有及时调整产品规划，市场份额受到较大冲击。“能否抓住小排量车的增长机会，是一汽丰田能否真正实现复兴的关键因素。”
显然，一汽丰田也意识到问题的严重性，5月底，一汽丰田正式对卡罗拉和花冠EX进行了官方价格调整，最高降幅7000元，这种主动迎合市场的行为，在丰田中国的历史上并不多见。“这次的价格调整，是我们到现在为止一个幅度比较大的降价活动。”时任一汽丰田总经理的毛利悟如是说。同时，他宣布一汽丰田今年销售目标将由原来的38万辆提高到40万辆，其中1．6升小排量车型的贡献度将在40％。一汽丰田成为首家没有超额完成任务却宣布提高销量目标的企业。
这是一种态度，也可以看做是一汽丰田在表决心。新社长丰田章男押宝中国市场，作为丰田在华合资企业的主力，一汽丰田肩负着丰田在中国市场的很大期待。在这种情况下，一汽丰田必须多管齐下，全面开花。近日，在一汽丰田举办的第三届皇冠视觉音乐会上，一汽丰田新任领导悉数亮相，这也是人事变动后的首次集体亮相。据悉，这是为新皇冠上市预热。记者日前从一汽丰田内部了解到，一汽丰田今年在上海车展上亮相的新皇冠将在年底正式量产，新车型在改头换面的同时，将会加宽加长，以适应中国市场的需求。
加快小排量车型的投放速度，降低主力车型的市场售价，同时在高端车型上增量增配，丰田以前所未有的积极姿态，加入中国市场的竞争中。从某种意义上说，荣登世界最大汽车制造商的宝座后，丰田的挑战才真正开始。