田聪明：新官上任没有“三把火”
中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年，一汽丰田的累计销量为16.8万辆，成为国内乘用车企中唯一销量同比下滑的企业。其中，“当家花旦”卡罗拉的单车销量同比有较大幅度下滑，并跌出单车销量排行榜前十位置。对此，田聪明认为，一汽丰田上半年销量不尽如人意的原因主要有两个方面：一是消化库存，把库存调整到一个合理的结构上；二是对市场的估计比较保守，减少了部分产能，使得产品供不应求。“随着生产结构和销售结构的调整，我们对于下半年完成22万辆的销量还是非常有信心的。”
“我们对产能结构进行调整，从6月开始执行。在整个40万辆的销量计划里，卡罗拉系列将占到一半左右，其中1．6以下的卡罗拉和花冠占到40％。”田聪明介绍说，上半年，1．6L以下排量车型受政策影响增量很大，在这种情况下，卡罗拉将主力车型调整为1．6L。5月底，一汽丰田正式对卡罗拉和花冠EX进行了官方价格调整，最高降幅7000元，这种主动迎合市场的行为，在丰田中国的历史上并不多见。“这次价格调整，是一汽丰田历史上幅度较大的一次降价活动。”
双管齐下的效果非常明显，卡罗拉6月的销量达到了1.8万辆。此外，RAV4自4月10日上市以来，在短短3个月里，订单数达到3万多辆，但受制于产能，实际销量仅为1．8万辆，出现了严重供不应求的局面。“新车效应对于我们完成任务也是一个鼓舞，所以我们工厂也在研究如何在现有的情况下提高产能，大家知道年初RAV4只有5万辆的目标，现在我们希望调高1万辆，争取达到6万辆，这对于我们整体销量的提升也有很大的贡献。”
然而，对于一汽丰田来说，同样面临小型车产品缺失的问题。其唯一的一款小型车威驰，销售情况也差强人意。对此，田聪明认为，丰田的理念和价值观念是为客户创造价值，包括你在享受丰田优质服务过程中的增值，以及在今后换购、增购时的价值最大化。虽然用户经常会反映我们购车的价格比较高，但如果算一个综合账，我们的价格不一定是最高的。“对于威驰这款车，大家的想法是能不能把价格降下来提高销量，降价的关键还是要改善成本，但这个过程也是很难的。”
“降低成本这是每一个企业永恒追求的目标。”田聪明表示，“我做了几十年自主品牌的营销工作，我觉得具有丰田品牌价值的车要做到自主品牌小车的价格，基本上是不可能的。可以说，自主品牌肯定有它自己的独到之处，但这个独到之处不一定是丰田推崇的，也不一定是国际大品牌推崇的。另外，即便是自主品牌，4万元以内的车型也基本没有利润，这对于企业的可持续发展也是个问题。”