浙江金华汽车业为何逆风飞扬
目前，金华拥有汽车、摩托车及零部件生产企业1700多家，关联企业2000多家，关联产值达500多亿元，从业人员近20万人，并形成包括整车、零配件、关联产品等三大板块的较为完整的体系和产业链。
金华市委书记徐止平告诉记者，目前金华汽车产业中，百万元以上豪华大客车国内市场占有率超过70％，汽车、摩托车轮毂国内市场占有率在25％以上，变速箱总成及齿轮国内市场占有率为10％。
在金华汽车行业的龙头老大——中国青年汽车集团，公司执行总裁王淑丹告诉记者，去年以来，青年汽车产销量比前年同期实现翻番。先后与伊朗、泰国签订了1400辆的豪华客车订购合同，美国、俄罗斯、日本、秘鲁、马耳他、阿尔及利亚等众多国家的客户，也纷纷与其达成批量购买意向。
浙江康迪汽车有限公司是一家组建于2003年的汽车企业，原来生产微型专用服务车，利润微薄。4年前，他们捕捉到全球休闲车的广阔市场，转产休闲车，年产值一下从4年前的千万元猛增到5亿多元，并在美国纳斯达克成功上市。
一样供不应求的，还有众泰汽车。“众泰车供不应求，到现在还欠着经销商几百辆车。”众泰董事长吴建中说，今年国际形势不好，但70％的增长还是能实现的。
在金华的“十一五”产业发展规划中，已明确把汽、摩、配产业作为第一大产业予以重点扶持。据了解，几年里，金华通过加强工业园区和产业链建设，搞好大中小企业有机配套，把汽车产业集群作为提升区域块状经济、实施汽摩配基地建设的重大举措，并先后制订出台了一系列指导意见和政策，引导企业把握产业发展趋势，研发制造创新型、节能环保型汽车，引导企业错位发展。
2008年，金华市又专门出台《关于加快汽车产业发展的若干意见》。《意见》明确提出，汽车企业急需的土地、资金、技术等资源将在最大程度上得到保障。“能为一个产业单独出台一个政策，在金华历史上并不多见。”徐止平说。
