联姻民企鑫源 华晨南下造微车
按照“北有沈阳、南有绵阳”的战略布局，落户四川绵阳的华晨南方基地于2007年6月25日启用，投资5亿元、年产能9万辆的一期工程于今年6月30日竣工，目前共有四款车型投产，分别是SUV金杯霸道009、皮卡金杯西部大力神、微面金杯海星、微卡金杯西部牛仔。
这其中，作为核心业务的微车项目由新成立的绵阳华鑫汽车有限公司主导，而华鑫正是由华晨与东方鑫源共同出资组建的合资公司。作为重庆“摩帮”的后起之秀，鑫源年产销摩托车40多万辆，海外出口占60％以上，其中越野摩托车的国内市场占有率保持多年第一。
祁玉民在接受记者采访时说，他从2006年下半年就萌发了上马微车项目的念头。“微车的市场空间太大了，金杯20年的品牌和技术沉淀拥有得天独厚的优势。”他说，龚大兴胆儿大，第一次见面是在华晨的总部办公大楼，“他把我堵在一楼的走廊里，对我说：‘祁总，听说您想做微车，我是属猪的，您也是属猪的，您看咱们俩能不能合作一下，把微车做出来？’”
祁玉民对记者说：“我和龚大兴都是汽车业的外行，外行做事就不循规蹈矩。国企和民企为什么不能联合起来，发挥各自的优势？龚大兴很直率，我们两头‘猪’一拍即合，这个事很快就定下来了。”
华晨南方基地总指挥、集团董事赵健介绍说，绵阳项目从启动到投产只用了两年时间，其间还经历了“5·12”大地震的考验，是绵阳第一次灾后重建项目。目前南方基地的二期工程已经提上日程，计划用3至5年时间，把南方基地打造成产值100亿元的制造基地。
祁玉民说，打造南方基地是华晨汽车战略布局的重大举措，是落实川、辽两省经贸战略框架合作协议，实现跨区域合作的成功典范。他介绍：“今年金杯微车要做到1万辆，明年要实现5万辆销售，争取用3至5年时间，实现金杯微车30万辆的年销量。我们对此充满信心。”
当天的“新产品推介会”上，祁玉民还带来了集团公司、金杯汽车、海外公司、申华控股等子公司的所有高管成员。华晨副总裁、原德国宝马技术专家Atzler对南方基地的首款微车产品——金杯海星评价很高。他说：“金杯海星是一款汇聚国际造车精湛技术和华晨金杯20年造车经验的高品质微车。”他认为，凭借华晨金杯多年来坚持不懈的高品质追求，“绵阳造”金杯微车一定会成为市场上的高附加值产品。
龚大兴在接受记者采访时说，鑫源一定会与华晨好好合作下去，把金杯微车做好，为消费者提供最满意的产品和服务。
在南下绵阳布局南方基地之外，祁玉民谋划的“大华晨”还包括4个专用车制造基地，其中两个在内地，另两个在沿海，目前已经明确的是辽宁铁岭和上海。据华晨内部人士透露，其中一个专用车公司将与奔驰合作，上马奔驰的改装车业务。
从2006年入驻华晨至今，祁玉民在业界以敢说敢干著称。3年来，华晨及祁本人都是媒体关注的焦点。2009年，在新一轮自主汽车品牌大跃进的进程中，华晨多点布局，全面开花，不拘一格谋发展。
祁玉民又开讲了，华晨不再沉默。