兄弟，该我们上场了
解决了训练难题，钟明和杨金彪会心一笑。牛冬摄
在京郊某阅兵村，受阅官兵经常说起这样一句话：装备方队阅兵就是阅装备，装备受阅的关键就在驾驶员。
前不久，笔者在全军受阅装备方队合练现场看到，南京军区某新型装甲战车方队“像一整块移动的钢板”，装备定位毫厘不差，驾驶行进准时准点，再次取得优异成绩。方队长程友敏告诉笔者，取得这样的成绩，引导排面驾驶员功不可没：“他们俩的训练最苦，技术最好，责任最大，心理素质最优秀，对整个方队贡献最大。”
端坐引导排面驾驶椅上的，正是方队主引导车驾驶员钟明和副引导车驾驶员杨金彪。这对好哥儿俩，车上有默契，车下是兄弟。
阅兵训练刚展开时，许多驾驶员以为，只要个人驾驶技术练过硬，就不会出什么问题。开始的几次单车考核，驾驶员接近满分的成绩似乎也印证了这种想法。然而，毕竟没有受阅经验，他们压根儿没想到，要在阅兵场上将坐下的“铁骑”驯服，根本没那么简单。
小小的得意转瞬即逝，逆转发生在集中训练后的第3天。
上级考核组对方队营区训练情况进行摸底考核，结果出乎所有人意料：排面标齐，驾驶员倒数第一！作为驾驶员的“定盘星”，钟明不服，找到考核组请求查阅成绩。一看成绩单，钟明顿时傻了眼：考得还真是不咋地！
“作为引导排面驾驶员，咱哥儿俩一定要把车开好，把‘头’带好！”考后训练形势分析会上，钟明和杨金彪先自我检讨。
说来容易做起来难。参阅的新战车车长体宽，微量加油不好把握，驾驶时视界有限，对驾驶员个人驾驶技术和排面协同能力都提出了很高要求。怎么办？钟明和杨金彪犯了难。
引导排面行进，等速、卡距、标齐是关键。而要完成好这些课目，控制油门是关键。为了找到踩油门的感觉，他们把小方凳当驾驶椅模拟训练，并用木板和角铁制作成简易油门，放在体重计上边踩边感受用力。
功夫不负有心人。凭着一股钻劲和默契，在上级组织的考核中，他俩的骑线等速个人成绩双双考出72秒的满分，排面被评为最佳排面，方队也成为6支全优方队之一。
“龙头怎么摆，龙尾怎么甩，咱哥儿俩必须默契、精准，无误差！”
提起两个人的默契，杨金彪告诉笔者一个故事。
刚刚被调整为副引导车驾驶员不久，他参加一次队形变换训练，那是和钟明第一次同排面搭档。队形变化时，战车发动前进，需要转弯调整，前一排面在听到后一排面下达“准备前进”口令时，才能做转弯动作。偏偏这时杨金彪“冒了泡”：还没听到后排的口令，他就鬼使神差地将车往前开着转了弯，结果，主引导车车头被他的车尾牵制住了，后面的排面“堵车”了。
“咱们俩的配合，必须默契、精准，无误差，确保万无一失！”一下车，钟明就主动过来找杨金彪交流。
默契是一种和谐的感觉，这种感觉来自平时彼此的熟悉与沟通。阅兵训练毕竟不同于一般的战技术训练，它有着近乎苛刻的标准。对钟明和杨金彪来说，驾驭新战车冲锋陷阵不是难事，可要它们“步伐”一致通过天安门广场，光下一番苦功还不够，还需要足够的默契。
钟明是有着11年兵龄和驾龄的老驾驶员，驾驶技术过硬，心理素质稳定。他与杨金彪商定，每次训练起车、加速，统一动作时，由他下口令提醒。“等速了，注意标齐！”“注意加油！”从口令提示，到一个动作、一个眼神，在一次次协同和体验中，两个人渐渐找到了感觉。现在，无需任何表示，等速、卡距、标齐、骑线，两个人的动作已经一气呵成如一人。
训练场上认真训练，课余时间开心娱乐。训练之余，钟明和杨金彪两个人也成了好朋友。他们喜欢在一起打扑克、下棋。方队政委冯筱筠说，他们两个人在一起的时间长了，特别有心灵感应。这话一点不假。
8月底，方队组织开展“心有灵犀”游戏活动，钟明和杨金彪名列第一，默契指数高达100。
“正式阅兵就在眼前，咱哥儿俩已经没有退路，只能成功，不能失败！”
钟明和杨金彪觉得自己很幸运，作为两台引导车驾驶员的第一人选，他俩将有机会在新中国成立60周年时，同时亮剑阅兵场。
单方队训练阶段，每训练一次就是方队自测一次，结果会区分层次，排出先后顺序。
然而，留下的是佼佼者，预备的又何尝不是驾驶能手？毕竟，能被抽组来参加阅兵，已经是精挑细选了。方队考核排序，无非只是优中选优，确保驾驶素质的最优化，确保万无一失。
在这种不停的调整变化中，杨金彪从4排面、3排面、2排面备用驾驶员的位置上，一路向前，终于在2009年5月7日被确定为副引导车驾驶员。与杨金彪不同，钟明一开始就凭借全面过硬的驾驶技术和良好稳定的心理素质，被选为主引导车驾驶员。
当选引导车驾驶员，本身就是一种荣誉。谁不想做阅兵场上的主角！钟明告诉笔者，从阅兵训练一开始，自己的训练成绩就比较稳定，但还是不敢松懈。
现在钟明和杨金彪在上车前有一个习惯：彼此看对方一眼，点点头，然后轻轻拍一下自己的战车，小声念叨一句：“兄弟，该我们上场了。”