车手感言
安全汽车与安全驾驶
盖丁
作为汽车时代的人，不想被时代撇下，只有努力加入汽车驾驭者的行列。10月19日报载：2009年度中国汽车产销将达到1300万辆。这意味着仅今年一年，全中国每一百人中又有一人拥有了汽车。笔者就是在这种汽车风的裹挟下，成为一名新的汽车驾驶者。
新驾驶者的最大困惑是：这种新加入的行动是否会给社会、给自己带来新的安全风险？这次安全驾驶培训班告诉我们的答案是：选择安全汽车和安全驾驶。
安全的汽车首先是具有亲和力的汽车，而不是欺负新手的汽车。周六早晨，教练引我们到训练场、到教练车前，马自达睿翼像一位热情开朗的青年，无论车辆外观和车内视野，无论方向指向和油门、刹车响应，他都在告诉你：你能行。
培训的主要内容是模拟紧急情况处理。如直线加速制动、制动并线避让、各种过弯练习、穿桩、绕桩等等。与驾校的场地道路训练有别，它训练的是在一定速度下的操控，考验的是驾驶者的意志技术和车辆的性能——高速下有清醒的操控，惊险下有稳妥的处理，达到一种更接近驾驶实际而发生紧急情况下的行驶安全。你可以体验训练车辆的ABS（制动防抱死系统）、DSC（车辆稳定控制系统）怎样帮助你处理紧急情况，增强临危处理的信心。
交通安全是所有交通参与者都遵章守纪才能做到的安全。但现实生活中，总是有大量交通参与者不遵章守纪，进而产生了大量行驶中的紧急情况需要处理，这也决定了举办我们这样的安全驾驶培训班的必要性。
当驾驶睿翼经过五次练习，笔者能够高速并线避让而没有碰到桩桶时；当经过一分二十六秒跑完全程，成功避让各种障碍时，笔者驾车上路的恐惧感消失了，我有了安全驾驶的信心。
参加完培训，我忽然产生了一个念头：我们的社会是否也应该大量举办这样的“驾校”呢？