全国青联委员携手睿翼 安全驾驶回归公益本质
本次“挑战极限，超越自我——全国青联委员睿翼专业车手训练营”活动，由中国青年报社与中国汽车运动联合会、一汽马自达销售有限公司共同举办。国家体育总局汽车摩托车运动管理中心基地培训部副主任代惠中表示，这种由汽车厂商牵头举办的安全驾驶培训活动，在国内还是第一次，而以社会精英、慈善人士作为培训对象，在国内也是仅此一例。
基于职业的多样性，委员们对汽车安全的认知度各不相同，但专业的培训课程深深地吸引了他们。虽然他们当中，多数都是老驾驶员，最长有20多年驾龄，但通过细致的训练，还是发现了很多在平时驾驶过程中的误区。一位青联委员说：“蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、90度过弯这些训练项目，看起来容易，达到标准却并不容易。这也让我深知，在平时驾车过程中，我们忽略了多少关键的东西啊！有时候，真正欠缺的，可能就是事故来临之前，最关键的那一秒。”
委员们通过两天的练习，对睿翼不乏喜爱之情，甚至赞不绝口，其操控性和安全性是评价最高的项目，而经济性和舒适配置则位列其次。一位集团董事长称，此前从未接触过马自达品牌，但这次训练让他对睿翼的可靠性印象深刻，并决定将睿翼作为全集团换车采购的首选。
一汽马自达有关人士表示，举办这样的活动，其目的并不是简单地宣传睿翼这款产品，而是为了提升企业社会责任，把安全驾驶理念真正地普及起来。据了解，睿翼专业车手训练营至今已举办近20期，此前的培训多为媒体记者。这次全国青联委员的参与，让活动影响面获得了提升，通过青年精英人群的号召力，将安全驾驶理念更广泛地传播了出去。
在中国逐渐步入汽车社会的今天，层出不穷的交通事故，也令我们深深地担忧。全民普及汽车安全驾驶理念，改变驾驶员安全意识淡薄的现状，是一项刻不容缓的使命，而一汽马自达走在了前面。
本次安全驾驶系列活动，参与培训的人员共有800余人，厂方负担的训练费用高达千万元。尽管为期两个月的培训，都以睿翼为试驾车辆，但一汽马自达却一再强调，不要让活动太过商业化，力求回归公益本质。这份勇气，来之不易。
全国青联委员、卫生部办公厅冯文：
汽车企业应加强安全驾驶理念的传播
现在交通事故频发，最主要的原因是人。首先是驾驶员交通安全意识淡薄，大的交通事故，包括酒后驾驶，都是安全意识问题。其次是个人技术，初学者技术不熟练，一些交通规则掌握不够，实践经验少。
如果有实力的话，驾驶员全部轮训一遍，短短两天时间，可能会起到很好的效果。一是提高大家的安全意识，知道交通事故怎么发生的，避免因为自身原因给别人造成伤害，也给自己造成伤害；二是熟练驾驶技巧，对一些应急的处置都有好处。
国外有些企业购车就赠送两天安全驾驶，我们的汽车企业和公益组织，有必要加强这方面工作，这是我们的弱项。如果全社会都把这个做起来，对我们国家的交通安全肯定会有一个很好的改善。
全国青联委员、中国食品工业投资管理公司董事长武力：
哪怕只学会一个动作，就是为一生造福
这次学到的驾驶技巧在日常生活中能经常用到，我来的时候抱着一个很简单的想法：哪怕只学会一个动作，比如紧急障碍躲避这个动作，学会了就是为一生造福。
我的驾龄有20年，其实我们大多数人开车都是工作需要、代步需要，学交规的时候，学到的也是最基本的驾驶技巧和安全规则。日常生活中，大部分开车时间都是一个使用过程，没有去研究，也没有考虑到驾驶对周围环境、对其他人的影响。这次驾驶训练，针对路障、刹车和并线，都做了进一步强化和解释，对我很有益处。
我在想，能不能在举办这样活动的时候，多发几张表格，但主办单位说这样太商业了。我女儿大学毕业了，我想送她一辆睿翼，让她也接受接受培训。如果我不来参加这次活动，是不会深刻认识到这样一个品牌的。
全国青联委员、北京绿十字生态文化传播中心副主任张涓：
第一次接触马自达，觉得睿翼很有灵性
这次机会对我来说太难得了，这种驾驶感受，是平生第一次。我觉得到这里来，能最大发挥人的潜能，提高掌控和操作的能力。不管是做一个赛车手，还是平时开车，掌握对突发事件的处理能力，都非常重要。
一汽马自达给我们这样一个平台和男同胞平等竞争，如果不到这里来，我们不可能那么完整地感受到什么叫安全。车都是有灵性的，你去跟它沟通，就能人车一体。睿翼这款车也有灵性，你要是特别了解它，它就特别听你的，开得特别舒服，特别过瘾。
全国青联委员、东方歌舞团一级舞蹈演员王文莉：
唯一不能犯的错误就是开车的错误
小时候听家人说过一句话：什么错误犯了，都有机会改正，唯一不能犯的错误就是开车的错误，出了事有可能弥补不了。这次从国外回来，有个感受就是去哪里办事，还是自己开车方便，所以非常想加强自己的车技，过来进行一次系统学习。
参加这次培训，我的感触很深。比如万一遇到紧急情况，怎么处理。有一个紧急制动的练习，我觉得很有帮助。以前我们自己开车都是很肉的，或者为了安全开得很慢。教练教我们遇到突发性的事件，如何驾车回避，对每个人来说，都是非常有用的。
全国青联委员、人民日报社经济社会部主任编辑赵亚辉：
驾驶技术其实很讲究科学性
没想到平常很多驾驶技术看起来很简单，但真正操作起来，却很讲究科学性。我开车时间很长，曾经自己驾车在西北走了一年半，走过180多个区县、10万多公里路程。今天的跑桩练习，我在路上其实遇到过，但是没有真正训练过，感觉还是不一样的，特别是澄清了你以前开车的误区。对我来说，有个误区就是，你转弯的时候，不是说进入弯道的速度越快越好，而是应该在一个合理的区间，这个非常重要。
睿翼这款车我是第一次开，首先它的操控性非常好，特别是转弯的时候，操控性表现优越；其次刹车表现也不错，驾驶起来比较舒服。
全国青联委员、北京晨拓公司董事长廖理纯：
驾车就像高山滑雪
以前在汽车驾驶方面，本来觉得自己挺注意的，以为速度不要太快就安全了。但实际上，在高速的情况下，更好地操控车，才能保证在低速的时候，更加全面地达到安全效果。和滑雪一样，如果学会一些高速的技巧，在低速的时候，就能完成大回转、小回转等技术动作。
我以前没开过马自达的车，没想到这款车的性能真的很好。我原先以为这是马自达专门用来赛车的车型，现在知道开的是没有改装的车，觉得不管是便捷性，还是灵活性都是难得一见的。
全国青联委员、北京积水潭医院外科主任周一新：
开车就像做手术，要有好的技术路线
汽车运动不仅强调速度，还必须控制好节奏。往往你找到的最合理路线，也是最美的路线，这也是我喜欢这项运动的原因。对我从事的专业来讲，也是很有帮助的。我是一个外科医生，做手术就像开车一样，一切都在你的控制当中，同时也要有很好的技术路线。
我本人不直接处理交通事故外伤的病人，但从我的角度来讲，我是一个骨科医生，所以对运动学、力学有相当的了解，往往最美的路线也是节奏最合理的。睿翼的操控性非常好，我对它的助力、提速都很满意。
全国青联委员、北京金五星商贸集团有限公司董事长杨志刚：
睿翼将是公司今明两年换车的首选
参加这次活动，首先感到受益匪浅，很刺激，对原来自己开车的误区，有了新的认识。通过了这次初级培训，有机会我要参加赛级培训，更深一步地加强学习。
我1992年就拿了驾照，学了本之后，觉得只要看清红灯、看清路线就行了。通过这次学习我发现，要想开好车，并不是那么简单的事。像如何加速、拐弯、躲避障碍物，都有一定的技术在里面。
我原来没有开过马自达的车，觉得睿翼提速不错，操控性也十分优秀。我想我们单位今年或明年换车，这款车应该是首选。