试驾报道

试驾沃尔沃XC60

本报记者 马连华

中青在线－中国青年报　　　 2009-11-05 　　　[打印]　[关闭]

    优点：原来沃尔沃的设计倾向于方方正正，XC60彻底摆脱了这种形象，高腰线、高车身、轿跑车式线条都显得动感而时尚，吻合当下汽车设计的潮流。双涡轮增压的3．0升发动机在1500~4800转之间就能持续输出400N·m的最大扭矩，这一点比同级车更出色。在京承高速公路上，XC60充沛的动力得到了验证，起步加速时的表现尤其出色，短时间内即可达到100公里／小时。在密云的干涸湖床上，全时四驱系统的表现也比较扎实稳健。配置延续了沃尔沃的安全风格，如全时四驱、盲点信息系统、动态稳定与牵引力系统等。尤其是城市安全系统，在时速15公里以下时，XC60遇到前方障碍物会自动刹车避免追尾。时速在15~30公里之间时，追尾碰撞力会减轻，能减小损失。

    缺点：XC60售价为55.80万~64.80万元，丰富的配置在过高的售价前失去了不少吸引力。城市安全系统虽然一定程度上能防止追尾事故，但其雷达探测头安装在前风挡中央，记者试车时发现，如果车辆侧前方追尾，该系统就不能发挥作用。在使用陡坡缓降系统时，车主需要停车，将自动挡调为手动模式，放在1挡位置方能启动该系统。但根据越野常规，车辆在冲上高坡后，较大的扭矩力容易让车辆冲出去，若停车启动该系统后再下坡，恐怕时间来不及或手忙脚乱，如果能在下坡时自动启动陡坡缓降系统会更好。

    点评：一年来，沃尔沃不仅要应付金融危机的冲击，还要面对将被出售的传言。面对困局，沃尔沃为S40配上双离合变速器，为加长的S80增加各种豪华配置，并推出动力充足、配置丰富的XC60。但今天的中型SUV市场已经群雄云集，安全性能都非常出色。尤其是在奥迪Q5这种“价格杀手”的低价冲击下，XC60的整体优势仍不明显，或许降低价格提高性价比才能让XC60挑起冲量的重担。