碰撞测试46.8分

本报记者 王超

    中国汽车技术研究中心公布的2009年度第四批C－NCAP测试车型碰撞测试结果显示，奇骏以46.8分的成绩获得五星级安全评价。至此，在参与去年C－NCAP碰撞测试的4款SUV车型中，只有奇骏、逍客荣膺五星。

    据悉，参加此次碰撞测试的车型为奇骏的销售主力级别——2．5LXV自动旗舰版。而在2009年4月的C－NCAP碰撞测试中，逍客以47.2分获得五星安全评级，这也是自C－NCAP机构成立以来碰撞成绩最高的2．0L SUV车型。

    “ZONE BODY”结构是东风日产车系特有的概念，在逍客上也运用了这一结构。从奇骏、逍客的碰撞成绩来看，“ZONEBODY”结构功不可没。事实上，高刚性车身、ZONE BODY、6安全气囊所组成的被动安全性，也只是东风日产各车型整体安全性能一部分。奇骏的主动安全性和信息安全性，进一步提升了其驾驶安全系数。

    譬如，一系列电子系统，包括智能全模式四驱系统、ABS、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力辅助、VDC车辆行驶动态控制系统等，合力发挥出较佳的制动效果，配合4×4－i智能全模式四驱系统，能够保证车子轻松通过冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况。而在信息安全方面，奇骏照亮前方的灯光组合，包括照得更远更清楚的氙气大灯，以及光照范围更广的行李架灯等，能让驾驶者在光线不足的情况下更早地发现潜在危险，第一时间避免危险的发生。

    “ZONE BODY”结构是东风日产汽车安全技术能力的代表作之一。事实上，“ZONE BODY”并不是奇骏、逍客独有的结构，而是作为东风日产车系“SAFETY SHIELD”安全理念中的重要部分，被应用到东风日产全车系的安全设计之中。除此车影像显示、电子制动力分配、制动防抱死、刹车助力、车辆稳定、智能辅助制动、SRS安全气囊等十多项安全技术，共同组成了一个汽车安全体系。