外观时尚操控出色 实惠不够价格不菲

本报记者 马连华

    优点：新C4与世嘉在同一平台上设计，但采用了源自达喀尔拉力赛车的原装进口底盘，因此操控性能既有世嘉的稳健扎实，又有拉力赛车的硬朗灵活。雪铁龙与宝马合作设计的1．6T发动机，在1400~4000转时都能输出240牛·米的最大扭矩，起步和中途加速能力都非常好，数据显示零至百公里提速时间为9．7秒。由一整块玻璃制成的全景天窗不用横梁支撑，直接贯穿前后排座椅，让座舱内光线充足明亮。外观线条挺拔流畅，设计风格充满法国风情，适合追求个性的消费者。安全性能也不错，在欧洲NCAP碰撞中获得正面碰撞五星级。另外，豪华版装备了NAVIDRIVE智能通讯导航功能，可与雪铁龙信息服务中心联络，功能比较先进。

    缺点：新C4的4前速手自一体变速箱虽然与发动机匹配不错，但目前市场上已经流行5速甚至6速自动变速箱，作为代表时尚潮流的轿跑车型，部分消费者可能会对此感到失望。后排座椅空间虽然足够，但没有空调出风口，后窗玻璃无法打开，储物配置也较少，乘坐功能主要集中在前排座椅，这本来是双门轿跑车的设计初衷，但也会吓跑追求实惠的消费者。新C4推出了三款车型，售价分别为19.98万元、21.98万元和22.98万元，对侧重实用的消费者来说，这个价格有点高。

    点评：跑车式线条、明亮的全景天窗、时尚的双开门设计、与中级轿车接近的价格，让新C4轿跑车充满个性，却跟普通消费者有些距离。另外，新C4虽然具备随动转向双氙气大灯、停车辅助系统、中央集控式方向盘，但类似电动座椅等目前国内流行的舒适性配置并不丰富。雪铁龙表示，“追随不是雪铁龙的品牌风格，开创才是法国人的长项。”这样一来，只有钟爱雪铁龙品牌和设计的铁杆车迷，才愿意为新C4的个性设计和不菲价格买单。