最后的小火车（图）
2010年2月21日清晨，四川省犍为县大山深处的芭蕉沟，天刚蒙蒙亮。廖富英带着孩子来到芭蕉沟火车站，准备到山外的石板溪赶集。一辆老式蒸汽机车轰轰隆隆吐着蒸汽驶进车站，站台上人头攒动，背着背篓的廖富英一手牵着孩子，被人群推上了简陋的车厢。
车厢里，大部分都是出去赶集的乡亲，他们乘坐的是“巴石铁路”的小火车。这条铁路始建于1958年，从芭蕉沟到石板溪，全长19.84公里，是当地嘉阳煤矿用于运输煤炭的内部铁路线，后来也兼作载客用。铁路轨距762毫米，只有通常铁路的一半，是目前世界上唯一还在正常运行的窄轨蒸汽客运火车线路。由于芭蕉沟通往外界的山村公路路况较差，平时只能通行底盘较高的面包车或吉普车，遇到下雨天气，道路泥泞，车辆很难通行，这条铁路就成了当地和外界联系的主要交通线。
火车每停靠一站，便有更多的人涌进车厢。在焦坝车站站台边，曾永涛一边售票，一边维持着秩序。曾永涛以前是这附近矿井的矿工，1990年代，矿井的煤被挖完了，矿井随即停产。据他介绍，当时上面打算对工人们一次性买断工龄，好多工人都不愿意，后来通过做工作，一些人调到嘉阳煤矿总部工作。但毕竟僧多粥少，不少工人又陆续转岗，到煤矿的其他部门上班。因为曾永涛的家还住在焦坝，在自己的争取下，5年前，他又调回焦坝，在车站当售票员。每月1500元左右的收入，比起挖煤挣得要少一半，但快50岁的曾永涛也挺知足：“毕竟年纪大了，体力活是干不动了，有一个安稳的工作也就阿弥陀佛了。”
周婷和弟弟周军被挤在车厢的一角，她这次是送弟弟出去上学。周军现在在犍为一中上高二，坐火车到石板溪，还得坐一个多小时的汽车，才能到学校。周婷目前没有工作，在家里待着。前些年，她曾经在广东东莞的一家玩具厂打工，2008年下半年,因为金融危机，厂里发不起工资，她就回到老家，在家里一待就是一年多。她打算4月份的时候再出去。“广东那边是不想去了。”她说，离家太远了，春节回家坐火车像打仗似的，票也不好买，经常得在火车上站几十个小时，而且也挣不了多少钱。提起挤火车，周婷并不陌生，从小她和弟弟就是坐着这小火车去串亲戚，到外面读书。遇到过年过节的时候，小火车也经常挤不上去。“不过我们这个算是短途火车，一个来小时就到了。”她打趣地说，再等上一个月，她准备去成都看看，有没有什么好的工作机会。
火车到达蜜蜂岩站，不少车厢已经满员。“这里上不去，就上旅游车厢嘛，那里人少些。”列车员对还没上车的老乡说。“我才不上旅游车呢，那里票价这么贵，不划算。”一位老乡答话，随后又往其他车厢走去。近年来，当地搞起了小火车旅游，每趟列车专门加挂一节旅游车厢。所谓旅游车厢，就是比一般车厢多了玻璃窗户，安装了舒适的座椅。一般车厢全程票价坐票为5元，站票3元，旅游车厢上车即10元。
火车开行一个多小时到达终点站石板溪。站台上已经有不少人等着坐下一趟列车回山里。当天是周日，有不少从外地赶来的游客，他们是慕“小火车”的名而来的，要专门看看这个“古董”。来自北京的李女士和儿子在站台上拍照留念。春节期间，他们一家人到四川泸州探亲，后来在网上看到犍为“小火车”的事情，李女士就打算带着儿子过来看看。“我小时候，出远门坐的都是火车，当时都是蒸汽火车，吐着烟，冒着汽。”李女士说，当时印象最深的一件事情就是，小时候坐火车喜欢把脑袋伸出窗外看，一不小心烟尘就会吹进眼睛里，弄得泪流满面。“后来蒸汽火车被淘汰了，看不见了，反而让人有些想念。”她的儿子在武汉读大学，对蒸汽火车的记忆都停留在童年。车厢里，儿子拿出DV机，不停地拍摄视频，说要带回去给同学看。“我拍的不是风景，而是大家的回忆。”他用了一句网络上很时髦的句式。
铁路线的中段，有一个大拐弯的地方，叫做菜子坝，春暖花开的时候，这里到处是成片的油菜花。经常有火车迷和摄影爱好者在这里蹲守，等着火车经过，拍摄小火车在黄色花海里穿行的画面。在这附近居住的刘秀英老人对此场景习以为常，每天午饭后，她都会和几位老姐妹一起到铁路边散步。刘秀英是1990年前后从四川仁寿县搬过来的，她的老伴在当地煤矿挖煤。按照当时的政策，刘秀英从乡下的农村户口来到这里变成了城镇户口，即当地所说的“农转非”。在当年，有城镇户口能享受到平价粮等诸多优惠政策，但一旦“农转非”，老家的土地也得交上去。如今老伴已经70岁了，退休多年，老两口就靠着1000多元钱的退休工资生活。据老人介绍，有些负担重的家庭，时不时地从附近老乡那里借些地来种菜，以补贴家用。
当年随着焦坝、芭蕉沟等处矿井的停产，相关机构和人员陆续搬出了山沟，留在当地的主要是像刘秀英和她老伴这样的煤矿退休职工和家属。昔日热闹的矿区变得冷冷清清。在芭蕉沟，邮局每周二和周四才营业。当年留下的礼堂、电影院等苏式建筑，大都年久失修。以前在犍为县很有名的嘉阳医院现在也租给了老乡作为养鸡场和养猪场。由于人员的撤离，再加上蒸汽机车昂贵的维修成本，作为小火车的管理方嘉阳煤矿，曾一度打算停运并拆除这条铁路线。
2月21日，四川省犍为县“巴石铁路”蜜蜂岩车站，列车员招呼人们赶紧上车。这条窄轨铁路是当地大部分人与外界联系的主要交通线。
一位老乡坐火车到山外赶集。
当地老乡用自制的推车在铁轨上运输水泥。
一位女子看着车窗外飞逝的风景。
前来坐小火车观光旅游的人们。如今，小火车本身也已成为当地著名的旅游景点。
一位乘客靠在车厢的窗户边吸烟。
小火车驾驶室内。
芭蕉沟一栋老建筑前开了集市，有老人在卖菜。