海马骑士向韩系SUV下战书

本报记者 王超

    日前，海马汽车举办了规模浩大的全系新车上市会，推出了涵盖A0级、A级、B级三大平台的7大产品系列。除了针对海福星、福美来、欢动等成熟产品进行技术、配置升级之外，还推出了丘比特C－sport、新一代普力马五座和七座版。海马首款B级SUVS3也正式确定了中文名称——骑士，并将在北京车展上公布价格。据介绍，骑士采用纯正SUV底盘，配备了海马2．0L双VVT发动机，以新狮跑、现代ix35等韩系SUV为竞争对手。海马汽车销售公司销售部部长李伟胜表示，骑士的技术含量和品质可与韩系SUV抗衡，其价格也有更多优势。

    全系产品一次性上市，在汽车企业中尚属首次，海马骑士这款全新B级SUV，也因为此次上市产品过多，而成为配角。这种省钱省到极致的做法，引来了人们对海马市场策略的质疑，对此，海马汽车销售公司总经理吴刚解释说，七款产品的确不可能在同一时间都走红，但海马这样做，却是经过深思熟虑的。

    “我们希望，海马的产品能完成5万元到15万元区间市场的全覆盖，每一款产品都能成为其细分市场的明星车型、标杆车型。”吴刚告诉记者，他关注到，普力马换代成功后，引起了广泛重视，甚至有些厂商直接使用海马的“5＋2”概念，这说明海马的市场策略被大家接受了。同时，他还认为，区域市场消费特点和产品结构、网络形态，这三者一定要匹配起来，依靠同一个产品在市场上全面打响，打翻身仗，对于海马并不适合。

    在吴刚看来，适路的产品一定会取得惊人的销量，当产品与区域市场的需求相符，同时与区域网络建设相匹配时，销量是能够实现增长的。海马在网络建设方面，提出三个坚持，即坚持不分网，坚持销售服务一体化，坚持渠道下移。“海马的网络建设不如某些自主品牌那样迅猛，为什么？因为从市场需求，到产品结构，到网络形态，我们都有自己的思考，我们需要的是长期稳定的发展。

    从去年开始，海马大概有140家店建在二、三级市场，速度很快，但仍跟不上市场的需求，海福星、丘比特和福美来等产品一直供不应求。吴刚认为，对于二、三级市场，一定要有适路的产品，与区域市场需求及相应的网络建设相匹配。此外，消费者对产品的认知，对质量的认识，以及对品牌的印象，是企业在二、三级市场保持生命力的根本，这也是海马强调不分网的原因。

    吴刚表示，海马的自主之路和国内其他厂商不太一样。中国的自主企业大致有两个发展方向：一是从无到有，没有背负什么压力，认准一个方向发展，这样的厂商很多。二是引进了技术和生产平台，在日后的发展中，延续所引进产品的品牌命名、产品命名。“海马不属于其中任何一类，我们是由国际合作转向自主发展，这种发展道路是独一无二的。在转变过程中，我们恰逢中国汽车市场的黄金时代。这个时候，我们再依靠老产品打天下，就行不通了。”

    吴刚坦言，2008年和2009年，是海马非常困难的阶段，但是，海马的网络十分稳定，推出的新产品也都很叫座。丘比特上市首月，销量超过4500辆，在自主A0级车型中，上市首月实现这一销量的并不多。“经销商对海马的品牌忠诚度都很高，在海马最困难的这两年，经销商们仍然实现了投资回报，保证了较高的店面盈利。”