508次违章背后是特权

胡艺

    近日，一篇网帖《耒阳市最牛的霸王车》曝光称湖南耒阳市城管大队所属的湘 D82826从2005年起已违章500多次，从未接受处罚。帖子还称在违章记录中排名第2、第36、第43和第67的都是耒阳城管的车。记者查证核实，这些车辆确系耒阳城管大队所有，湘D82826五年来违章508次，累计罚款72800元，扣分660分，全都“未处理”。耒阳城管回应称，违章是“因为工作性质特殊，大多数情况下是工作需要”。（4月5日《南方都市报》）

    从法律的角度讲，508次违章，扣660分,驾驶执照应该被吊扣50多回了。然而,令人难以接受的是，508次次违章纪录创造者一直未受到任何处理。交管部门不催促违章车接受处罚，不吊扣违法驾车者的驾照，听任这样的“马路杀手”继续上路，不能不说是一个奇迹。这到底是车主身份太牛，还是交管部门管理漏洞太大？

    面对质疑，耒阳交警保持沉默。法律面前人人平等，交通法规面前也应该车车平等。除了执行紧急公务外，即使是警车也没有违章行驶的特权。耒阳城管执法车凭什么享受违章不受处罚，凌驾于交通法规之上的特权？而且记者调查发现，耒阳城管执法车还存在套牌现象。耒阳城管一句轻飘飘的“工作需要”就把执法车频繁违反交通法规的责任撇得一干二净，岂不是滑天下之大稽？

    事实上，公务车违章特权的问题并非一地独有的景观，它是一个长期受到舆论质疑，又一直得不到根本解决的普遍问题。为了根治公务车的特权痼疾，不少地方取消了“0”号车牌。但是从耒阳城管的情况来看，没有“0”号车牌，公务车肆意违章不受处罚的问题仍然客观存在。一些被百姓称为“霸王车”的“特殊车辆”，正越来越成为交通秩序与执法部门公信的破坏者。据笔者了解，不仅是湖南耒阳，好多地方在处理交通违章的问题上，实行双重标准，只公布普通车辆的违章信息，对公务车违章往往既不公布，也不处罚。这大大助长了公务车的特权思想。

    在我看来，公务车演变成为特权车实际上是人的特权思想在作怪，这也是特权车屡禁不止的深层次原因。不仅警车、城管执法车有违章的特权，其他公权部门车辆也不例外。解决特权车问题的关键，在于消除人的特权，通过法律制度的力量消除某些人的特权情结，重新树立政府公信。