当游艇驾驶员也潇洒
一年后，年仅20岁的小伙子成为海南一家旅行社的职业游艇驾驶员，每个月能拿到6000元左右的薪水。“工资在旅游旺季还会水涨船高，达到七八千呢。”他笑着说。
建设国际旅游岛规划获国家批准后，海南省内游艇生产销售企业的电话铃声响个不停。海南哈飞游艇有限公司总经理苏艳璞说，游艇业是一个朝阳产业，也是沿海旅游业的龙头产业。目前，海南游艇业已经出现人才紧缺的局面。尤其是游艇驾驶人员，需要相关的驾驶技术和经验。此外，游艇行业的驾驶员、教练员等专业技能人才的需求量也在不断地增加。
“不仅在海南，全国游艇行业的技能人才同样稀缺。”中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）副会长兼秘书长郑炜航介绍，我国现有私人游艇102艘，建成与规划在建的游艇俱乐部90多家。游艇设计和制造企业约300家；与游艇相关的经营性机构488家,需要大量的专业技能人才，但国内的旅游培训机构不足10家。
苏艳璞介绍，很多人认为游艇是一种奢侈品，只有富裕阶层才能享用。其实在国外，私人持有和租用游艇是一件非常普遍的事。“我在美国住地的邻居几乎每年都会去加州或者西海岸的城市游玩，三五个人共同租用一艘游艇乘风破浪，不足为奇”。
游艇业与房地产、汽车产业一样，能够给社会创造大量就业机会，为国家带来丰厚税收，拉动复合材料、导航设备、旅游休闲等相关产业的发展。邮轮游艇分会相关负责人说，2007年我国出口游艇105.74万艘，同比增长86.39％；进口1988艘，同比增长147.36％。
大连松辽船厂有关负责人表示，目前私人游艇主人大多数不具备驾驶资质，一般都要雇用专业船员。毕竟是在有风浪的水面上开游艇，难度当然要超过开汽车，除训练身体素质，学习机械操作外，更重要的是提高救生能力、方向识别能力等等。
现在大部分游艇驾驶人员都是开货轮、客轮转行过来的老师傅，行业内需要更多有活力、有朝气的年轻人加入到驾驶员行伍。当然，想当游艇驾驶员需要交纳1万元左右的培训费用，大概培训三个月时间。
苏艳璞透露，国内并没有统一的游艇驾照考试机构，而是由沿海各省市自行组织考试，大家应该选择正规的培训机构进行专业训练。因为正规的培训机构一般会和国家相关机构比如海员技术服务中心、旅游机关单位进行合作，保证授课与培训质量。