李建国：开瑞微车要做到数一数二
然而，与上汽通用五菱100万辆的销售规模相比，开瑞微车目前的销量似乎离数一数二还很遥远。但李建国认为，巨大的市场为开瑞提供了赶超的机会。“现在中国农村拥有汽车的人还非常少，全国的千人汽车拥有量大概是10辆左右，农村更少，可能只有两三辆。微车从产品特色上来讲特别适合农村使用，它的通过性、承载性和多功能性都受到农民欢迎。对广大农村消费者来说，他希望自己的第一辆车什么都能干，而我们的微型客货车能满足这种要求。”
“我们预测，未来的微车市场可能一年的销量就要过1000万辆，去年微车销量为250万辆，乘以4就上千万了。现在农村汽车的千人拥有量是个位数，只要上十位数就可能是上千万辆的规模。微车这么大的市场，就算再有几个像五菱这样年销百万辆的企业，开瑞仍然有机会。”
除了市场机会，李建国认为，开瑞微车还有一个最核心的竞争力，就是背靠奇瑞这棵大树，无论从技术和生产上，还是从品质和品牌上，奇瑞都为开瑞微车提供了后盾。
“从这两个方面来讲，我们有机会、有能力做到数一数二。今天北京车展上亮相的ACTECO1.0L柴油机，以及装备这款柴油机的开瑞优优就是很好的例子。开瑞微车面市以来，没过多长时间就推出了五大系列产品来满足市场的需求，这些都可以表明我们开瑞的研发能力和制造能力，以及网络能力和平台传播能力。”
李建国表示，开瑞原来计划2012年进入前三名，现在汽车行业正在整合，长安已经收购哈飞和昌河，因此他希望提前进入。“我们希望在2012年以后，在未来不到十年的时间内做到数一数二。应该是在2020年之前，那时候我差不多该退休了。”
在网络建设方面，李建国表示，这两年开瑞的网络发展非常迅速，除了极个别的地级市外，全国绝大多数地级市都有了销售点。目前开瑞的销售网络主要分布在地级城市，下一步将深入到县级城市，并通过县级城市网络进一步延伸到乡镇。“没有网络谈不上销售，网络是销售的基础，网络是战略。从一开始，开瑞微车的销售工作就把网络作为重点。在我们的保有量还不是特别大的时候，我们要通过各种形式的网络覆盖模式，比如二级网络、快修店、特许服务点等把服务能力迅速延伸下去，让用户在一朝买车、多年用车的过程当中，来受到我们方便、快捷的服务。”