桥本泰昭：今年中国市场将增长20％~25％
基于良好的市场前景，桥本泰昭表示，今年英菲尼迪在国内的目标销量为1万辆，4S店将从19家增加到年底的30家，“现在我们是牺牲其他国家，保证中国市场增长”。目前，英菲尼迪已经专门为中国市场打造了2．5升英菲尼迪车型，预计该车型今年的销量将占整个销量的30％。另外，在北京车展上，英菲尼迪还引进了崭新的QX车型。QX56是英菲尼迪家族的顶级豪华车，搭载了VK56 DIGTM直喷发动机，使用了连续可变气门正时控制系统以及连续可变气门升程技术，搭配7速手自一体变速器，可以输出324千瓦的最高功率和555牛·米的峰值扭矩，还配备了前部碰撞警示系统、侧向车道偏离警示系统和盲区警示系统、智能刹车辅助系统、车距保持控制系统和智能巡航系统等。
在电动车领域，日产已经宣布将于2011年引进LEAF电动车。但桥本泰昭表示，引进的电动车不是在中国生产的车型，而是从日本进口的电动车，因此数量是比较少的。至于日产电动车的国产化问题，还需要考虑政府能不能出台优惠政策，以及中国消费者对电动车有多大需求等因素。“汽车厂家不是说光把车引进到中国来就可以了，电动车还需要配套的充电设施，包括快速充电器等都是非常必要的，另外还需要政府的支持。新能源汽车是必须选择的一条道路，在这种前提下，需要政府、电力公司、消费者齐心协力朝着同一个目标努力。”
自从日产与武汉市政府签订电动车合作协议以来，有传言说日产将争夺中国电动车相关标准制定权。桥本泰昭表示，电动车标准的制定，首先要考虑消费者的权益，“如果日产电动车只能用日产配套的设施，只能用日产的一套标准，其他厂家只能用自己的标准和设施，这样对消费者是非常不方便的，所以标准化从消费者权益讲是非常有必要的。日产是抱着一个比较开放的态度和姿态，希望和政府、和其他汽车厂家进行合作，推动电动车标准化的进程。”