私家车油改气管理难隐患多
目前的现状是，对于燃气车的安全检测、燃气系统规范、维修技能人才的资质，国家都没有明确标准，全国仅有个别地方在试用自己制定的管理规定。因此，对呼和浩特市油改气车辆和改装厂的管理存在很大困难。
据中国青年报记者了解，目前，呼和浩特地区已有近1000辆私家车完成了油改气。其中首要原因是，使用天然气比使用燃油更省钱，越来越多的私家车加入到改装天然气行列。
“2006年，我花了5800元将自家的车改装成了双燃料车。改气前，我的车平均每3天就要加100元的90号汽油，改气之后，9天才加100元的天然气，比以前省了许多。”呼和浩特市的周先生告诉记者，那时呼和浩特市油改气的私家车还不是很多。
2009年年底，呼和浩特市的张先生花了8000多元把自家的车改装成了双燃料车。他算了一笔账：1．6升排量的车，在市区行驶200公里需要100元的汽油，行驶200公里只需要1罐天然气，1罐天然气才25元。由于汽车起步的时候，还是需要燃油，所以总的来说能省60元左右。“现在每月节省了一半多的油费，用不了一年，我就把8000元的改装费节省出来了。”张先生说。
据了解，虽然双燃料车经济实用，但是目前呼和浩特市面上销售的双燃料汽车只有北京现代、东风雪铁龙和大众捷达3个品牌，而且样式也很单一，所以油改气成了私家车使用双燃料的唯一途径。
刘先生一直想改装自己的面包车，经人推荐他决定到呼和浩特市盛鑫进口汽车天然气改装厂看看。
记者跟随刘先生一起来到盛鑫进口汽车天然气改装厂。该改装厂的院子里有两辆私家车正在进行油改气。
记者向工作人员详细询问了关于天然气改装的相关事宜。工作人员称，这家改装厂是有改装资质的，不少出租车都在这里定点改装和维修，并且改装厂还负责办理天然气加气证。记者在这家改装厂的办公室里看到了营业许可证和汽车改装许可证。
“目前呼和浩特市只有两家汽车改装厂具有汽车改装资质，却没有一家改装厂具有天然气改装资质。”呼和浩特市燃气办副主任王平说。
记者在采访中发现，呼和浩特市不少汽车改装厂都有油改气业务，仅在该市南二环附近，这样的改装厂就多达7家。有的改装厂甚至明确告诉顾客，他们没有改装资质，不过其价格要低于市场价。
据记者了解，燃气车适合在燃气源充足的地区使用，因此全国只有内蒙古、四川、新疆等地在普遍使用燃气车。目前，呼和浩特地区使用的燃气车大部分都是公交车和出租车。
“燃气泄漏是燃气车最大的安全隐患，燃气一旦泄漏很容易造成安全事故。在燃气车使用较多的四川省曾经就出现过燃气车气缸爆炸的事故。”王平说。
王平表示，今年，燃气办将联合有关部门集中规范加气单位，从燃气气源上把关，加气站将按照规定，对没有拿到有关管理部门颁发的加气准许证的私家车不予加气。对于改装厂的资质，燃气办也将联合有关部门，在年底进行一次全面的检查，并进行规范。
据了解，车辆进行油改气时，要在原有燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，使车辆结构发生改变，而根据我国《道路交通安全法》规定：“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”均属违法行为。