中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基：

    本报讯（记者马连华）“近年来我国柴油供应一直十分紧张，如果大规模推广使用柴油轿车，必将进一步加剧柴油供应紧张的局面。”5月10日，中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基表示，我国不宜大幅推广柴油轿车。

    他解释说，欧洲以进口成品油为主，我国主要以原油提炼成品油为主。由于受生产工艺限制，从原油中提炼出的柴油和汽油是有一定比例的，目前我国从原油提炼生产的柴油和汽油比例约为2．2∶1，已经接近最大值。当前，我国的农业生产、公路运输和航运、发电、铁路等领域使用柴油量很大，柴油和汽油消费比例约为2．3∶1，而全球柴油和汽油消费比例平均为3∶7，已经出现了严重倒挂。大规模推广使用柴油轿车将进一步导致柴油供应紧张。

    据了解，目前不少柴油轿车通过采用电喷技术、增压及增压中冷、废气再循环技术等，实现了比汽油车更节油、动力性更强的效果，还大幅提升了尾气排放标准。在欧洲，许多国家已经将发展清洁柴油轿车作为节能减排的重要途径。国内部分汽车企业也倡导大力发展柴油轿车。