郑州：“堵者”上街治“堵”

    “90后”志愿者：“同龄人一点面子也不给”

    “同学，请等一下再过马路好么？现在是红灯。”下午下班高峰，河南省郑州市一十字路口，19岁女孩儿宋丹拦下了3名试图闯红灯的中学生。

    可是，让宋丹哭笑不得的是，更多的学生迎着红灯横穿了马路。

    宋丹是郑州奥涵形象设计学校的一名学生，当天，她作为一名志愿者，在郑州文化路与农业路交叉口参加义务执勤。

    “最让人郁闷的是，自己在制止闯红灯的行为时，这些同龄人一点面子也不给。”宋丹说。

    王永是宋丹的同学，也是她这次志愿者活动的搭档。他说：“今天我对这些同龄人很‘失望’—他们过马路时似乎并不看红绿灯，只是稍微注意一下来往的汽车而已。”

    一天的执勤结束后，宋丹说：“大部分行人都是比较配合的，看到那么多行人在我们的努力下，齐刷刷地站在斑马线后等候红灯，我心里感觉特别欣慰。以前自己也闯过红灯，当时以为是件小事，就不太在意。可是，经历过今天的执勤我发现，行人闯红灯是造成交通堵塞的重要原因。”

    通过上街当“交警”而受到教育的并非宋丹一人。5月12日到15日，有1万名青年志愿者在郑州警方的组织下，在每天上午7时30分至9时，下午5时30分至7时，在市区各主要路口、路段参与了义务执勤。

    郑州交通遭遇“阵痛期”

    “我有车，但是因为太堵不开了；我改骑自行车，但发现骑车也走不成；我又想走路好了，但是发现连走路都走不顺畅，整个城市都变成了一个‘堵城’。”今年3月28日，在一次关于郑州交通拥堵问题的讨论会上，一名网友代表如是说。

    大学生小刘是河南农业大学一名大三学生，他说：“我已经在郑州生活了3年。学校旁边的文化路就是郑州交通现状的典型代表：路上不仅有好几所中学，甚至还有几所大学，每到下午下班时间，路上都是汽车和行人，别说开车了，连走路都很费劲。”

    小刘说：“现在，我身边越来越多的人都开上了汽车，按理说，文化路应该变宽才够用。然而，文化路不仅没有变宽，甚至还变窄了——因为文化路周围不断地修路，本来不走文化路的公交车、汽车、行人都改走文化路了。能不堵么？”

    根据郑州市公安局提供的数据：目前，郑州市机动车有143万辆，预计今年机动车将增长25万辆，车辆增长与道路供给的矛盾进一步突出。同时，市区道路网密度低于国家一级标准水平，道路资源供需矛盾突出。

    地铁工程建设和其他市政工程建设也在不断影响着郑州交通。据郑州市公安局介绍，目前，郑州三环以内主干道中，在建道路施工项目17个，施工点29处，涉及30％的主干道，对交通组织与疏导直接造成影响。同时，全市水、电、气、暖、通信小范围、短时间的施工或抢修，占用道路影响交通的每天也都有20余处。

    对此，郑州市公安局局长黄保卫说：“目前，郑州交通已经进入了‘阵痛期’！”

    群众对交通状况很有意见，但是一个不容忽视的问题是：众多行人不遵守交通秩序的行为，同样也是导致交通状况恶化的原因之一。因此，为了疏导交通，郑州警方在近期开展了“文明交通大家行”活动，决定借用群众的力量，让“堵者”治理，解决堵城难题。具体地说，就是由交警支队展开培训，于早晚高峰岗时段，组织保安队员、巡防队员、在郑州就读的大学生以及中等职业技术学校和技工学校学生共计万名志愿者，参与交通秩序管理。

    路要通，心里更要顺

    “我相信，如果自行车和电动车有路走的话，没人会冒生命危险和汽车抢道。”河南农业大学的小刘对于郑州交通有着自己的建议，“我建议把郑州经六路、经五路人行道改成柏油路面，分出电动车自行车和人行道。”

    郑州市民陆先生则建议，把一些重要路口的4个小花坛拆掉，使路口变得开阔，增加一条右转车道，有效提高路口的通行效率。

    5月7日，郑州市公安局公布了热线电话，向社会各界和广大群众征集“解堵”的意见和建议，并作出承诺：实施有奖征集，凡建议被公安机关采纳使用的，予以奖励，同时，通过省市部分媒体，反馈建议采纳实施情况。

    短短3天，郑州交警支队就收到各类意见、建议1200余条。

    路要通，心里更要顺。黄保卫说：“‘文明交通大家行’活动不仅要让大家对交通管理者有一个亲身的体会，还要让大家对交通管理有一个说话的机会。”

    郑州市公安局副局长常志军说：“郑州警方下一步还将邀请各级人大代表、政协委员，机关干部、学生家长，以及教师、公交车等行业代表，通过对市区交通流量超饱和的状况和通行状况，和道路施工、断头路等路段、车管所、上（放）学高峰时段校园周边交通秩序等实地考察，征求意见和建议。同时，还将组织交通违法者体验郑州交通之现状，号召大家自觉遵章守法。”