全方位升级 新明锐进入“月销万辆俱乐部”
据介绍，新明锐在外观设计、动力组合、操控性能、安全和舒适配置等方面都进行升级，将以全方位性能的提升打动消费者。其外观设计在秉承家族经典造型的基础上，融入了动感与力量的新元素，使整车造型更加流畅，尤其是前脸采用了蝶翼式仰角大灯，摆脱了老款明锐内敛保守的风格，为稳重的造型增添了动感年轻的风格。“外观设计革新后，新明锐客户群的年龄结构也更加宽泛，老款明锐的外观设计曾被许多年轻消费者批评为低调保守，新明锐则很好地解决了这个问题。”
新明锐的车身长度达到4569mm，提供了高达850~1090mm的前排腿部空间和930mm的前排头部空间；后排乘客则可以享受620~860mm的宽松腿部空间和900mm的头部空间。后备厢盖和后风挡玻璃采用了一体式设计，后备厢空间为560L，在后排座椅放倒后，行李厢更可以扩容至1350L。与此同时，新明锐后排座椅采用4／6分离折叠式设计，可以根据不同需求而弹性变化其组合方式。
新明锐的自信更源于其高效多样的动力组合。提供了1．6L、1.4TSI、1.8TSI和2.0L发动机组合，并提供7挡DSG双离合变速器、Tiptronic6挡手自一体和5挡手动变速箱三种选择。
TSI发动机是大众汽车主推的技术，它采用汽油直喷和涡轮增压技术，具有“高动力输出、低燃油消耗”的特性，与相同排量的自然吸气发动机相比，能节约10％~20％左右的燃油。新明锐的两款TSI发动机都可以在宽广的转速范围内输出高扭矩，以1．8TSI发动机为例，250N·m的最大扭矩在发动机转速为1500转时即可产生，并可持续输出至4500转。而1．4TSI发动机在每分钟1750转的低转速时即拥有高达220N·m的扭矩，并且可以持续输出至每分钟3500转。
新明锐的DSG双离合变速箱也为其增色不少。1．4TSI车型0~100km／h原地起步连续换挡加速时间只有10秒，1.8TSI车型则只有7．9秒。更值得称道的是，TSI加DSG组合的燃油经济性也极具竞争力，搭载DSG双离合变速器的1．4TSI车型百公里综合油耗为6．4L，搭载同样变速箱的1．8TSI车型百公里综合油耗仅为7．1L。据上海大众斯柯达相关人士介绍，1．4TSI加DSG动力组合完全符合国家刚颁布的节能汽车产品补贴标准，将来购买此车可以获得3000元国家补贴。
新明锐出自大众汽车的A级车平台，采用中高级轿车经常采用的前麦弗逊、后四连杆独立悬架系统，不仅增大了驾驶舱的空间，还大大提高了驾驶的平顺性和舒适性。一位试车的消费者介绍，新明锐的悬挂系统力度和座椅支撑力度都非常绵密、充满韧性，乘坐感和操控性都很舒适。新明锐采用的EPS随速感应动力辅助转向系统也值得一提。EPS随速响应助力模式能够根据车速变化，调整转向助力的大小，试驾感觉方向盘转向力度细韧绵密，手感舒适妥贴。
配置上，新明锐配备了GRA定速巡航系统、PDC倒车雷达、雨量传感器、胎压监测系统、自动恒温空调、HHC坡道辅助系统、驾驶员座椅电动8向可调、腰托电动4向可调等配置。在主被动安全配置上，新明锐秉承了德系车的安全标准，搭载了6安全气囊，ABS＋EBD、DSR动态转向弥补ESP电子稳定系统、ASR驱动防滑系统、随动转向大灯和坡道辅助控制等技术配置。
在同级车中，新明锐是唯一配备HHC坡道辅助系统的车型。当驾驶员松开行车制动踏板后，系统会继续保持先前的制动压力，从而确保车辆仍然停止不动。在起步时，系统会随着驱动扭矩的增加而渐渐减小制动压力，从而实现无需驻车制动，车辆也不会朝反方向溜车，大大提高了车辆在坡道起步、频繁停车－起步、驻车等情况下的安全和驾驶便利性。