王红军 擦飞机擦出二等功
与飞机形成鲜明对比的，是王红军自己，黝黑的脸庞，瘦瘦的个子，因为常年饱经风吹日晒，一脸沧桑的他看上去比实际年龄要大得多。
王红军擦飞机的用心劲儿在团里是出了名的，用他的话说，飞机就是他的“脸”，脸是必须天天洗的。
其实，新兵时的王红军可不这么认为。第一次进外场，班长扔给他一块抹布，说：“要干机务，先擦飞机！”王红军当时头就大了，围着飞机转了一上午，竟然连机翼都没爬上去，从此成为团里一大笑柄。
可为啥还要擦？擦飞机的王红军渐渐发现了擦飞机的好处，飞机每擦一遍，他就对每个部位和零件都熟悉一遍，到后来，他闭着眼睛都能准确摸到飞机的每一个部件。
一次开飞前夕，王红军一如往日清洗着飞机发动机底部壳体，当手指触摸到一块漆皮时，发现不对劲儿，这个地方原先好像是平坦的啊！怎么今天微微隆起？随后他轻轻刮掉漆层，拿起手电筒和反光镜反复观察，用细砂纸轻轻打磨壳体，一条两毫米长的裂纹清楚地显现在放大镜中。经过探伤，确定为发动机壳体疲劳引发裂纹。飞机紧急停飞，飞行员惊出一身冷汗！王红军因此荣立三等功。
然而，这个三等功带给王红军的不是欣喜，却是沉甸甸的思考：擦飞机原来如此重要，它不仅限于保养飞机，而且还连着战友的生命。
从那以后，王红军有了股子钻劲。只有高中学历的他，通过自考硬是拿到了本科文凭。他先后自学《空气动力学》、《工程力学》、《航空机务质量管理》等20多门专业基础课，并且边工作边学习边积累经验，光是摘抄的笔记就有20多本，撰写的飞机排故经验达10余万字。
王红军坚守自己擦飞机的岗位，却又不仅限于擦飞机。他先后维护保障过6种机型，每次新机改装时，他一有时间就拿着业务书围着飞机转，一边学理论，一边练实际操作。有些部件在外场看不到的，他就利用飞机进修理厂定检的时机，到现场观察。每次飞机排除故障，他都主动参与，并将现象、原因、排除方法详细记录下来，这一记就是厚厚的5大本。
凭着锲而不舍的精神，王红军成了团里的业务尖子，当上了机械师。2008年底，由于安全保障飞行900小时，王红军荣立二等功。
由于常年擦飞机，王红军的手经常裂着红红的口子，掌纹中透着一抹淡淡的墨色。有人对王红军说：“你都是二等功臣了，干吗还整天钻在机舱里擦飞机？”王红军平静地说：“这飞机就是我的命，我的飞机决不能带故障上天！”
就在几天前，王红军在清洗炮舱主液压泵与循环散热器部位时，发现导管裂纹，由于排查及时，保证了飞机无故障起飞。