建在“嫩豆腐”上,沪宁高铁开通运营
沪宁城际高速铁路是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路,全线运营里程301公里,列车最高时速350公里,从南京站到上海站或上海虹桥站,沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。沪宁城际高铁采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。
沪宁城际高铁地处长江三角洲的冲积平原,全线约有78公里的软土地带,桥隧累计占全线的72.7%。沪宁城际高铁有170公里紧靠着繁忙的既有沪宁铁路,最近处只有5.5米。“在这样的场地施工,难度不亚于修建青藏铁路。青藏铁路是在‘冻豆腐’上修铁路,而沪宁城际高铁是在‘嫩豆腐’上建高铁。”沪宁城际高铁建设指挥部指挥长、上海铁路局常务副局长王峰说。
沪宁城际高铁贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域,使上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市形成“同城效应”,必将成为助推长三角现代化建设的强大引擎。
沪宁城际高铁正式投入运营,我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。其中,时速350公里的有1995公里,包括北京-天津、武汉-广州、郑州-西安、上海-南京高速铁路;时速250公里的有2049公里,包括合肥-南京、合肥-武汉、石家庄-太原、济南-青岛、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门、成都-都江堰高速铁路。截至目前,我国已投入运营的高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200~250公里的线路)6920公里,成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最快、在建规模最大的国家。