从A级车到MPV 宝骏4年产品路线图曝光
上汽通用五菱总经理沈阳表示，首款车型的开发资源主要来自泛亚，同时还有一些北美的公司，五菱的技术中心在当中也起到了重要作用。根据此前的资料，这款车以别克凯越为原型，内部代号为“GP50”，排量为1．8L，轴距与老款凯越同为2600mm，但车身会加大加长，以满足国内消费者的偏好。
2011年，宝骏品牌将推出一款A0级车，这款车或将继续使用通用的技术平台。此前，袁智军向记者透露，上汽通用五菱将把A00级的乐驰改造为A0级车，加大版的换代新乐驰将于明年推出。目前尚无法得知，未来将取下雪佛兰标志的乐驰是归于宝骏品牌，还是在五菱品牌下销售，但不少人认为，前者的可能性更大一些。
袁智军表示，近年来小型SUV的市场增速最快，上汽通用五菱对这一细分市场格外看好，在A0级车之后，宝骏品牌将推出一款小型SUV，主要面向追求时尚和个性的年轻消费者。
今年年底首发的A级车是宝骏奠定品牌地位的重要产品，上汽通用五菱销售总经理杨杰表示，宝骏不愿重复国内自主品牌低价低质的老路，售价可能并不便宜。荣威的经验给了上汽通用五菱很好的启示，虽然其首发产品定位并没有荣威750那么“高端”，但从其产品路线图来看，宝骏似乎更愿意做入门级车型中的中高端品牌。
上汽集团总裁陈虹表示，未来中国汽车市场有40％的增量是由入门级车型贡献的，像比亚迪、奇瑞等自主品牌都集中在这一领域，宝骏所在的市场竞争较为激烈，但市场空间也是最大的。陈虹甚至把宝骏和荣威、MG归为一类，将它们称为上汽自主品牌的“三驾马车”。
有业内人士分析，宝骏很可能采取国内、国际市场双发战略，在国内抢占本土自主品牌的市场份额，在国外则作为通用品牌车型，瞄准印度、巴西等轿车刚刚起步的市场。
上汽通用五菱海外事业部高级总监蔡娅囡告诉记者，目前上汽通用五菱在海外销售的车型主要是微客，其中约70％的五菱车型悬挂通用雪佛兰标志。“在拉美地区，五菱的微客使用通用的销售渠道已经有两年多，这些车都是主打雪佛兰品牌的。今年上半年，我们在海外销售了4000多辆微客，挂雪佛兰标志的就有3000多辆。”
去年年底，上汽和通用在印度成立了股比对等的合资公司。今年，在通用印度原厂基础上，将增设一条五菱微客的生产线，首批五菱荣光将在印度挂雪佛兰标志销售。上汽通用五菱副总经理钱惠康告诉记者，此前，通用印度公司一直是通用的独资公司，去年与上汽合资后，公司名称并未改变，但产品策略发生了重要变化。上汽通用五菱已派出一位高层前往通用印度公司担任总经理，主要负责产品引进和市场规划。今年年初，通用新一代Spark在印度国产上市，成为该合资公司首款产品。
据了解，通用在印度的最大竞争对手是铃木，奥拓是当地最畅销的车型。上汽通用五菱向印度的产品输出，对通用提高印度市场占有率有重要作用。基于印度汽车市场的低端特点，不排除宝骏的车型挂通用品牌标志，以中高端定位在印度销售的可能性。