借题发挥 冯兴亚丰田总部公开要车
冯兴亚此举被看做是给丰田总部施加压力。2004年，广汽丰田正式成立，至今已经走过了6个年头。2006年，广汽丰田首款产品凯美瑞上市。同年年底，凯美瑞夺得中高级车销量冠军，广汽丰田也由此成为首个投产当年即盈利的汽车企业。此后，雅力士和汉兰达相继上市。雅力士因为定价过高而销售不畅，而汉兰达则延续了凯美瑞的热销。
去年，广汽丰田3款车型共销售20.94万辆，同比增长21.7％。今年上半年,广汽丰田的销量已经达到13.25万辆，同比增幅68％，成为丰田在全球增长最快的企业之一。然而，快速增长背后，广汽丰田也面临产品线匮乏的尴尬。如果仅凭目前的3款车型，今后如何实现可持续发展是个问题。因此，在回答记者关于车型的问题时，冯兴亚借题发挥：“从产能方面看，目前广汽丰田的产能已经达到36万辆，而今年的目标是27万辆，存在产能放空的问题；其二，到今年年底，广汽丰田的4S店数量将超过300家，具备销售更多车型的能力；第三，广汽丰田近年来品质保证能力提升速度非常快。综上，广汽丰田完全有能力也有需求生产更多的车型。”
记者随后采访了当时也在现场的丰田汽车执行董事毛利悟，“明年广汽丰田将有一款新车投放市场。”他表示，广汽丰田这几年的业绩非常出色，丰田方面也在考虑加快车型导入速度，更好地促进合资企业的发展。
一汽丰田常务副总经理田聪明也表示，他支持广汽丰田生产更多的车型。“事实上，在丰田全球的合资企业里，产能放空的现象是非常少的，广汽丰田目前就存在这样的问题，因此，我支持他（冯兴亚）要车。”
据悉，明年广汽丰田将投产的新车型有可能是丰田小车IQ，也有可能是一款MPV车型。在这款全新车型投放之前，广汽丰田今年还有两款新车，分别是全新改款的雅力士和已经在印度亮相的概念小车Etios轿车版。其中，新雅力士改动较大，不仅车身变大，外观更动感，而且行李厢也会加大，体现更加实用的理念。而Etios则是以进口方式投放市场，“如果销售好的话，也不排除国产的可能。”