视荣誉为生命 把平时当战时
在全军汽车分队普遍推行的“红旗车”、“红旗车驾驶员”的“两红”评选，正是发源于此。
60年来，该汽车连先后荣立集体一等功3次、二等功6次。2010年8月，中央军委主席胡锦涛签署命令，授予该连队“红旗汽车连”荣誉称号。
把住思想政治“方向盘”
2010年年初，让指导员王小飞想不到的是，在第三批学习实践科学发展观活动整改提高阶段，第一个遭到批评的竟是自己。
原因是年初保障任务重，王小飞科学统筹不够，出现了教育与训练“打乱仗”的现象。在活动测评中，超半数战士在“对活动开展成效”一栏给他作出“不满意”的评价。当天晚点名，王小飞当着全连官兵的面作了检查。结果，这不仅没有降低他的威信，反而让他赢得了官兵的尊重。
走进“红旗汽车连”连史馆，人们会发现，汽车连官兵先后创新了100多种小载体、小形式和小活动，学习党的创新理论。场站政委邹云川介绍说，汽车连的发展就是党的创新理论发展的缩影。
活学活用党的创新理论，筑牢了一代代汽车连官兵的思想根基，形成了“跟着党旗走、宗旨记心间、举旗当传人”的浓厚氛围。连队先后涌现出9名安全行车百万公里的技术尖子，有64人次被空军评为行业标兵，190余人次在上级组织的各类比武竞赛中夺魁，3380人次被连队评为“红旗车驾驶员”。
发挥使命任务“牵引力”
不久前，某场站举行了一场应急保障演练，指挥员一声令下，“红旗汽车连”保障人员迅速集结，牵引车、加油车、救护车等保障车辆来回穿梭，汽车兵高超的驾驶技能、高效的保障能力、有序的保障场面，让前来观看的各级领导啧啧称赞。
连长陈琦说，“红旗汽车连”的荣誉是老一辈汽车连官兵用鲜血和生命换来的，新一代汽车兵只有视荣誉为生命、苦练精兵，才能对得起这个光荣的称号。
“一切为了打仗，时刻准备打仗”、“平时就是战时”、“保障现场就是战场”……持续的职能使命教育，增强了全连官兵着眼实战练本领的动力。2009年年初，上级赋予连队执行某项重大演习保障任务。是挑选骨干争荣誉，还是以强带弱练队伍，官兵们争执不下。党支部提出“只有人人过硬，连队才能过硬”，“既要争荣誉，更要练队伍”，只选派5名技术骨干负责带教，主要任务全由新司机执行，不仅圆满完成了任务，还锻炼了司机队伍。
随着连队荣誉越来越多，安全行车记录越来越长，一段时间以来，党支部发现部分官兵把荣誉当成了“包袱”，生怕传承了几十年的“红旗”倒在自己手里，成为“千古罪人”，出现了降低训练标准的现象。
如果把荣誉当包袱，荣誉就会成为负担；如果把荣誉当起点，荣誉就会成为谋战的动力。党支部坚持立足最困难、最复杂的条件，开展针对性训练，进行多机种、大场次实战保障练兵，组织航空、铁路输送装卸载，摩托化机动和车辆伪装防护等实兵实装演练。去年，他们在上级组织的实兵对抗演习中，出动各种保障车辆60多台次，熟练运用各种应急保障预案，实施夜间紧急支援拉动保障，上级称赞连队应急反应能力快、综合保障能力强。
扣紧规章制度“安全带”
前年冬季，连队派5台车辆执行长途运输任务。途中突遇暴雪，16台地方车辆相继追尾，造成2死5伤重大交通事故，而汽车连的5台车与事故地段“脚前脚后”，却安然无恙。
事后，连队把功劳记在“预测预想”制度上。这个制度要求值班干部调度车辆前做到“三问”：一问任务、要求和行车路线等细节；二问场站气象台、地方公路部门最新天气、路况信息；三问连排班三级骨干是否排查安全隐患、制订针对性预防措施。
汽车连在实践中认识到，连队要实现安全发展，必须做到没事当作有事抓，小事当作大事抓，苗头当作问题抓。这种强烈的危机感，让汽车连长期保证安全的同时，也使他们的“小经验”、“小规章”屡次登上全军大舞台，由连队创新的《安全行车法》、《汽车兵职业道德规范》等4部法规相继被全军推广，成为全军汽车分队的准则。
一次飞行保障刚结束，突然下起大雨，一级军士长崔一龙担心晾晒的衣服被雨淋湿，私自驾车回连队，途中与牵引飞机的车辆发生刮碰。对此，连队组织全连官兵重返事发现场，让崔一龙现身说法，还把当天定为连队的“警醒日”。如今，每次发现事故苗头后，连队不仅要召开现场会，还要把事故苗头写进连队的《警示录》，陈列于连史馆，定期组织官兵重温教训，扎牢全连官兵按制度行车的思想根子。
与此同时，连队还与驻地交警构筑“监督网络”，给每台车辆加装安全行车记录仪等，使行车路线、车速、刹车次数等信息，都能在远程监管平台上一览无余，谨防开快车、开“拐弯车”等现象发生。
一系列监管手段，有效防范了安全事故的发生。近年来，连队从未受到交通违章抄告。仅在今年2月，汽车连承担兄弟单位驻训保障任务，外派车辆40多台次，行程3万多公里，无一违纪问题发生，树立了军车的良好形象。
强劲支部当好“汽车头”
在汽车连里，历届党支部“一班人”都率先垂范，争当“汽车头”。
第七任连长尚志刚身患肺气肿和风湿性关节炎，仍坚持“全天候”工作在一线，被誉为“拼命连长”；第十一任连长高炳基的儿子3岁时被查出患先天性心脏病，当时连队执行外训任务，高连长没有赶上与幼子见最后一面；第二十二任连长鹿涛2006年带队驻训期间，接到母亲病危消息，他自知忠孝难以两全，只能面朝家乡方向，含泪磕头。
近年来，连队士官比例逐渐增大，个别同志争先创优的动力有所减弱。连队党支部作出规定：“当年不是‘红旗车驾驶员’和优秀士兵者不得选取士官。”上等兵曾贺原是机关一名领导的亲戚，认为汽车连士官选取名额多，想调到连队选取士官。调到连队工作一年，曾贺一次“红旗车驾驶员”也没有评上。年底选取士官时，党支部顶着压力，坚决按制度选取，对他作出了退伍的决定。党支部“不讲人情”的做法，得罪了个别人，却赢得了全连官兵的称赞。
“自省会”是汽车连长期坚持的会议制度。每当连队取得成绩和荣誉时，党支部都要召开“自省会”，发动官兵对照《纲要》，从强中找弱、长中找短，反思领导责任，制订改进措施。去年8月，总后勤部部长廖锡龙对汽车连加强连队全面建设的做法作出重要批示后，党支部及时召开“自省会”，自觉戒骄戒躁，并结合学习实践科学发展观，大力开展“支部刻模子，党员照镜子，群众看样子”活动，围绕“战训保障、行政管理、后勤服务、制度机制、安全工作”5个方面查问题、找差距，其做法在空军中进行了交流。